受美元匯率下跌和美國樂觀的經濟數據推動，近期國際油價持續上漲，并在國慶期間突破每桶80美元的重要心理關口。而受到國際原油持續上漲的提振，三地原油均價也迅速上漲。以5月31日為基準期，三地原油(布倫特、迪拜以及辛塔原油現貨)22個工作日的移動平均變化率在9月30日便轉入正值，并持續上漲。

   隨著近期國際油價連續攀升，國內成品油批發價也出現上漲，如北京中石化及天津、河北的兩大集團柴油批發價均已漲到當地零售到位價7,215元/噸；廣州市場上成品油資源已開始趨緊，批發價和零售價雙雙上揚。國慶期間，廣州成品油批發價上漲250元-300元/噸。國內多地柴油批發價格已位于最高限價，甚至有倒掛現象，主營柴油批發限量。此外，國內不少民營加油站紛紛取消原先的價格優惠，導致市場上油價開始向國家發改委規定的最高零售價靠攏。

   盡管油價臨近調價窗口期，筆者認為10月份上調成品油價格的可能性不大。主要原因是，一是天然氣價格剛剛上調了25%，二是電價方面，國家在征求階梯電價方案的意見，與此同時，在CPI創出3.5%新高背景下現在再上調成品油價格無疑是火上澆油，全年實現CPI控制在3%以下更是難上加難。

   此外，《石油價格管理辦法》中明確規定，“當油價高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。”由于國家對成品油價格調控能力較強，因此，預計10月份內，即使國際油價突破4%的調價窗口，成品油價上調的可能性也不大。