以“推動可持續(xù)發(fā)展”為主題的2010年天津夏季達(dá)沃斯論壇剛剛落下帷幕。來自世界88個國家和地區(qū)的1500余名與會者圍繞通過科學(xué)技術(shù)提升競爭力、從商業(yè)模式中為未來市場創(chuàng)造新價值、制定有效的全球、行業(yè)和地區(qū)解決方案等議題展開了討論。

　　全球最大的工業(yè)酶制劑和工業(yè)微生物制劑生產(chǎn)商諾維信公司（Novozymes）全球執(zhí)行副總裁托馬斯·那奇先生（Thomas Nagy）應(yīng)邀參加達(dá)沃斯論壇，并參與到能源可持續(xù)發(fā)展的討論中。據(jù)托馬斯先生介紹，諾維信所研發(fā)的生物能源技術(shù)已進(jìn)入到第二代農(nóng)作物秸稈制纖維素乙醇階段，今年初諾維信與中糧、中石化三方簽署協(xié)議，計劃由中糧與中石化于2011年第三季度開始合資建設(shè)以玉米秸稈為原料的萬噸規(guī)模纖維素乙醇示范工廠，由諾維信為該工廠提供酶制劑。而中國在二代乙醇燃料上的最新進(jìn)展，似乎也印證了著名經(jīng)濟學(xué)家成思危在論壇上的發(fā)言：“化石燃料目前大概占中國能源消耗的91%，2020年時將會減少到85%，但在能源消耗當(dāng)中仍占據(jù)很大比重，未來的工業(yè)革命，應(yīng)該是在新能源領(lǐng)導(dǎo)之下的能源革命。”

　　與其他新能源選項相比，二代纖維素乙醇具有鮮明的特點：首先，二代纖維素乙醇擁有很強的便利性，用于汽車燃料不需要增加如充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施，也不需要對汽車進(jìn)行改裝，只需要以一定比率添加在汽油中，就能正常使用，能夠?qū)档吞寂欧牌鸬搅⒏鸵娪暗男ЧＦ浯危w維素乙醇以農(nóng)作物秸稈為燃料，不存在“與人爭糧”問題，并減少我國傳統(tǒng)燃燒秸稈的方式帶來的碳排放。第三，第二代纖維素乙醇所需的秸稈收集、加工處理、運輸?shù)裙ば颍瑢槲覈r(nóng)村創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。據(jù)麥肯錫最新發(fā)布的研究報告表明，到2020年，纖維素乙醇每年可替代3100萬噸汽油，使中國的石油進(jìn)口量降低10%，同時帶來價值960億元人民幣的國內(nèi)工程和建造市場，減少二氧化碳排放約9000萬噸，并為中國帶來每年320億元的收入，創(chuàng)造600萬就業(yè)崗位。

　　托馬斯·那奇表示，二代纖維素乙醇將成為未來最主要的可持續(xù)發(fā)展能源，但它和所有新興產(chǎn)業(yè)一樣，在成長的過程中需要多方悉心呵護(hù)。而此次天津夏季達(dá)沃斯論壇對于可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，為二代纖維素乙醇發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境，諾維信將以此為契機，深化與中糧和中石化的合作，通過三方共同努力加速推進(jìn)二代纖維素乙醇的商業(yè)運用。