經(jīng)濟危機以來，中國甲醇行業(yè)就一直處于產(chǎn)能過剩的陰影中，據(jù)中國化國網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，08年全國甲醇產(chǎn)能達到2600萬噸，表觀消費量僅1222.6萬噸，09年產(chǎn)能達到3200萬噸，而當年的表觀消費量只有1660.8萬噸，開工率也降到了35.42%的低點，再加上大量進口低價甲醇沖擊市場，國內(nèi)大部分甲醇企業(yè)都長期處于虧損狀態(tài)，很多企業(yè)被迫停產(chǎn)。

　　傳統(tǒng)下游行業(yè)甲醛，醋酸等持續(xù)低迷。從2008年至今，我國占甲醇總需求30%左右的甲醛行業(yè)一直呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)，2009年的產(chǎn)量更是出現(xiàn)了負增長。甲醇的另一重要下游二甲醚行業(yè)更是如履薄冰，2010年上半年嚴查混摻液化氣事件曾出不窮，而國家相關混摻標準又遲遲未有出臺，這幾乎堵死了二甲醚行業(yè)出路，另據(jù)悉09年至今全國二甲醚企業(yè)平均開工率僅兩成左右，可以說二甲醚行業(yè)步履維艱，更談不上對甲醇行業(yè)會有什么帶動作用。

　　中國化工網(wǎng)分析師王敏認為，甲醇制烯烴雖發(fā)展得如火如荼，卻大都處于規(guī)劃階段，且都配備自己的甲醇裝置，投資巨大，對現(xiàn)有的甲醇產(chǎn)能利好不大。而甲醇上游領域，先是煤炭價格連連上漲，而后天然氣價格又大幅提升，水價電價都要上漲，甲醇行業(yè)面臨需求，成本雙重壓力，眾多甲醇企業(yè)紛紛尋找產(chǎn)能釋放之突破口。

　　記者近日了解到，在國內(nèi)甲醇的傳統(tǒng)消費領域，如甲醛、醋酸、MTBE、DMF等對甲醇的消耗量增長較慢的現(xiàn)狀下，甲醇燃料——正在成為甲醇消費量增長的重要力量。對于現(xiàn)在持續(xù)低迷的甲醇市場，開發(fā)甲醇下游市場的壓力變大，甲醇燃料無疑成為一個亮點逐漸活躍起來。許多甲醇企業(yè)也正是看到了這一點，都積極參與甲醇燃料的生產(chǎn)項目及標準制定。

　　開灤集團煤化工研發(fā)中心負責起草制定的《M15車用甲醇汽油》企業(yè)標準已經(jīng)通過了唐山市組織的專家組審查。目前，河北省已把唐山作為甲醇汽油的試點城市，唐山則把開灤作為了推廣M15車用甲醇汽油的示范企業(yè)。

　　擁有50萬噸/年甲醇生產(chǎn)能力的兗礦國宏公司早就與上海內(nèi)燃機研究所、深圳超美科技有限公司、魯化水煤漿加壓氣化國家工程研究中心開展技術合作，成功開發(fā)了M15清潔變性甲醇燃料，并通過了山東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院的鑒定。

　　今年6月，山東晉煤明水化工集團有限公司與山西佳新燃料有限公司簽約合作，將建設山東省甲醇燃料調(diào)配中心。晉煤明化集團將利用現(xiàn)有的甲醇生產(chǎn)裝置及電力、蒸汽等配套設施，借助佳新公司方面的成熟技術生產(chǎn)經(jīng)營甲醇燃料，進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。該項目共規(guī)劃三期，一期建設規(guī)模20萬噸/年，三期計劃將達到100萬噸/年能力。

　　據(jù)全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副秘書長降連葆估計，2009年有近500萬噸的甲醇非法而秘密地進入了國內(nèi)成品油市場，隨著多省市甲醇汽油的逐步推廣，今年甲醇汽油對甲醇的消耗量將大幅增加。

　　但甲醇燃料的發(fā)展仍需國家相關標準和規(guī)范的進一步引導，《M15甲醇汽油國家標準》至今尚未出臺，一旦有關部門像嚴查二甲醚那樣對甲醇汽油進行全國整治，甲醇燃料這一甲醇企業(yè)的救命稻草也被封殺，那么甲醇市場將難有起色。

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