大連海域清除污油1580噸 百里污染海域重現湛藍

  大連“7.16”事故海上清污工作取得顯著成效。現已回收含水污油約12830噸，含污油量約1580噸。海域清污重點由海上轉入岸線、岸壁。遼寧海事局清污人員對記者說，當下，受污染海域重現蔚藍，大連海域又恢復了往日的景象。

  7月16日，大連新港原油儲備庫輸油管道爆炸起火，大量原油泄漏入海，帶來一場嚴重的生態、環境危機，威脅著美麗的濱城。

  事故發生后，遼寧海事局立即組成以海事大學和海事系統防污專家為成員的清污工作專家組，對清污工作進行科學指導，利用遙感衛星、船載海上溢油雷達監測系統和便攜式油污探測熱紅外儀對海域污染面積進行測算，對油污動態分布狀況進行評估預測。組織北海飛行隊直升飛機、大連海事大學“育鯤”輪等力量從空中和海上對清污進行實時監控，實地巡查，確認污染漂移范圍，以專業船舶來處理中心重度污染區，其他船舶和漁船在外圍拉網式由外至內清除。

  同時，遼寧海事局制定了“圍、追、堵、清”的清污方針：圍——科學預判，層層圍控，把所有油污圍在大連市近岸水域，確保油污不流向公海，不流入渤海；追——衛星追蹤、航空追蹤、現場追蹤，油污飄到哪里清污力量追到哪里，殲滅到哪里；堵——堵住污染源，防止繼續污染，合理安置清污后回收的物資，防止二次污染和次生事故；清——整合力量，多措并舉，將油污清理干凈。

  經歷一個月的日夜奮戰，遼寧海事局出動海上清污人員21600余人次，清污船舶920余艘次，飛機27架次；布設圍油欄近4萬延長米；累計清污作業面積約1550平方公里。最終實現了“決不讓油污進入公海、進入渤海”的目標。

  據透露，交通運輸部在本周二召開了大連海上清污工作視頻會議，交通運輸部副部長徐祖遠在此間要求有關機構認真總結前一階段工作，反思此次事故暴露出的問題，提出應急處置此類事故的對策和建議，不斷健全機制、完善制度，發展海上應急處置能力，保護海洋生態環境、港口生產和百姓生活。

  專家們建議，國家要完善相關法規、規定、技術標準和規范；加強海上石油平臺、海上原油過駁作業和海底輸油管道管理，控制重大污染風險；并要完善相關應急預案，提高應急處理能力；建立水上重大污染事故應急處置專項基金，提高船舶污染應急處置能力；加大技術投入，加快大型化、專業化溢油清污設備的研發以及盡快地發展市場化、專業化、集約化的清污公司。