截至4月7日，國際三地原油移動變化率已達5.70％，國內成品油調價還是沒有動靜。不過，中石化、中石油兩大巨頭卻是動作頻頻。

　　昨日（4月8日），《每日經濟新聞》獲悉，中石油、中石化等兩大公司和地方煉廠汽柴油價格再次出現普遍上漲，部分公司以及廠家出現二次調價，中石化柴油批發價超最高限價的情況有進一步擴大之勢，兩大公司也在嚴控成品油的出貨量。

　　市場分析人士認為，石油巨頭繼續上推價格來營造上漲氣氛，以及控制出貨量減少市場供應，主要是為了防止目前已經升至高位的成品油價格出現下跌。在發改委未做調價之前，成品油市場炒作之勢難以平息。

　　更多地區批發價超過限價

　　伴隨原油連續6天上漲，目前WTI（美國西德克薩斯輕質原油）已經接近87美元/桶的價位，國內兩大石油公司柴油價格上漲劇烈。

　　截至4月7日，中石化在天津、武漢、上海、北京四地的柴油批發價超過了最高限價10～35元左右，中石油在南昌的柴油批發價也超出當地最高限價15元。

　　即使沒有漲過批發限價的地區，多數價差已不足百元。

　　據石油公司人士反映，如果近期國家繼續推遲成品油調價，為了穩定目前市場價格，兩大集團已經做好收緊資源準備，后期部分地區成品油供應或將呈現“趨緊”態勢。

　　這將造成國內市場成品油供應量減少，從而在市場漲價預期開始轉淡之際，阻止已虛高的價格出現下跌。

　　分析目前國內成品油市場，價高量寡的現象已經普遍出現在各個地區的中石油、中石化的出貨上。

　　兩大巨頭近期的汽柴報價連連上漲，多數地區甚至控量出貨，先前沒有囤積庫存的中間貿易商錯失了囤貨良機，只能看著油價不斷攀升而無能為力。

　　市場陷入了“調價怪圈”

　　對于目前的局面，我們認為市場似乎陷入了“調價怪圈”——前期是調價預期來支撐成品油價格上漲，現在則是靠價格上漲來支撐調價預期。

　　在調價標準未達到前，市場的看漲心態便已促使中間商開始囤積汽柴油，此時石油公司就加緊推漲步伐。調價條件滿足后，市場的調價預期也達到了頂峰。如果此時調價落實，在社會庫存壓制下，成品油市場價格應不會出現太大漲幅。

　　由于國家并未如期調價，市場漲價預期也開始轉淡，此時迫切需要利好消息來支撐這個預期。

　　預計，一旦調價預期轉淡，中間商開始拋售，那么市場價格隨時都有下滑可能。因此石油公司不管各地市場有無銷量，繼續上推價格來營造上漲氣氛。

　　幾日的價格上漲已經基本脫離了市場供需面，而是單純為了增加市場看漲后市的信心。

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