昨日，發(fā)改委公布國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)由每噸4770元上調(diào)至5070元，升幅為6.3%。航油價(jià)格的再次上揚(yáng)，讓業(yè)界關(guān)于燃油附加費(fèi)是否應(yīng)該恢復(fù)征收的討論又趨熾烈。業(yè)內(nèi)人士稱，燃油附加費(fèi)重新開(kāi)征的可能性正越來(lái)越大。
業(yè)內(nèi)人士估算，此次上調(diào)航油價(jià)格，將使得全行業(yè)的成本由此增加約20億元左右。據(jù)之前國(guó)航、東航以及南航所公布的中報(bào)來(lái)看，航油成本均占其總成本的40%以上。
今年1月，發(fā)改委聯(lián)合民航局下文通知，暫停收取國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。不過(guò)當(dāng)時(shí)民航局就留下伏筆，今后是否恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，視國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)情況而定。
在6月底，發(fā)改委上調(diào)國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)時(shí)，就有多方預(yù)測(cè)燃油附加費(fèi)要恢復(fù)開(kāi)征。不過(guò)隨著后來(lái)國(guó)際油價(jià)的走低，這種呼吁聲暫時(shí)弱了下來(lái)。
一般認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)超過(guò)80美元就超過(guò)了航空公司的承受范圍，而目前國(guó)際油價(jià)徘徊在70美元上下。不過(guò)多位分析師表示，下半年的國(guó)際油價(jià)很可能會(huì)高于上半年的價(jià)格水平，因此恢復(fù)開(kāi)征燃油附加費(fèi)是早晚的事。
也有分析人士同時(shí)指出，鑒于國(guó)慶在即，因此恢復(fù)開(kāi)征燃油附加費(fèi)最早也會(huì)在10月份。
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