由于國際油價的下跌，在距上次調價（6月30日）整整22個工作日后，國家發改委昨天按時小幅下調了油價，汽、柴油每噸降低220元，今日零時起實施。這已經是今年以來，國內油價第五次調整，也是第二次下降。

    國家發改委上一次調價是在6月30日，當時國內汽柴油零售價均上漲600元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%，創下了國內成品油今年以來最大幅度的漲價。按照國家發改委此前頒布的《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。

    昨天，距6月30日剛好是22個工作日。來自機構的監測數據顯示，截至7月27日，布倫特、迪拜、辛塔三地22個工作日加權移動平均原油價格，已經從每桶67.8美元降至了63.97美元附近，跌幅超過了4%。

    這次國家發改委繼續遵循了22天的“游戲規則”，昨天下發通知，稱“根據近期國際市場油價變化，綜合考慮當前國內外經濟形勢、國內成品油市場供求情況，按照完善后的成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸降低220元”。

    對此省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平表示，這是在預料之中的，“盡管近日國際油價出現了一波強勁反彈，但22天以來的平均價格跌幅已經超過了4%，因此國家發改委肯定要相應下調成品油價格，否則就說不過去了。”

    今年油價調價情況

    ◎1月15日，汽、柴油每噸降140元和160元

    ◎3月25日，汽、柴油每噸漲290元和180元

    ◎6月1日，汽、柴油每噸漲400元

    ◎6月30日，汽、柴油每噸漲600元

    ◎7月29日，汽、柴油每噸降220元

    疑問

    上次大漲9%，這次為何才跌4%？

    發改委稱，此次降價后，國內成品油價仍與國際油價保持超過7美元的價差，較三種參考油價更低。不過，不少人質疑，在6月1日和6月29日，國家發改委兩次上漲成品油價格，漲幅分別約為6%和9%。而此次降價，幅度僅為4%，這意味著國內成品油降價幅度跟不上國際油價下降的幅度，改變不了人們對油價“快漲慢跌”的質疑。

    未來油價是漲，還是跌？

    降價背后是疲軟的需求。日前，我國最大的成品油銷售商中石化公布的上半年生產經營數據顯示，上半年其國內成品油總經銷量同比下降超過8%，減少近600萬噸，其中零售量降幅最大為12.77%。

    下半年國際油價將何去何從，目前也是各種觀點對峙。

    針對近日在60美元左右振蕩的國際油價，周二有國外分析師表示，到今年年底，因預期美元走強，原油價格或跌至每桶35美元。

    “國內成品油在今年下半年大幅攀升的可能性很小，降價的動力倒是很大。”一位分析師告訴記者。

    不過不同的聲音卻表示，“下半年，隨著國內外經濟形勢的企穩反彈，國內外成品油需求增大，國際油價將在60-80美元徘徊，不排除年內國際油價上探80美元每桶的可能性。”

    影響

    降幅不如促銷價 車主月省十幾元

    昨天，廣東省物價局也根據國家規定，制定公布了廣東省成品油銷售價格。油價下調，市民當然是拍手稱快，哪怕每個月只省了十幾元。“降了一毛多，好過沒有。”車主李先生聽到油價下調的消息后表示，盡管算下來，自己每個月養車也就能省個十幾塊錢。

    不過記者發現，此次93號汽油和0號柴油每升的降幅還不到兩毛錢，這還不如部分社會加油站的優惠幅度。

    在廣州三元里的一家油站，93號汽油的掛牌價是6.05元，每升優惠了兩毛錢。在肇慶，部分油站甚至打出了“柴油特價5.52元”的牌子，比此次降價后的最高零售價，還便宜了1毛多錢。

    預測

    降價是為了再漲？8月下旬或創新高

    廣東油氣商會油品部部長姚達明認為，近期國際油價出現一波強勁反彈，從7月13日的每桶58.32美元，反彈至昨天盤中的68美元附近，漲幅高達17%，才導致了此次市場調價預期幅度縮小。

    “如果國際油價繼續高歌猛進，只要后期重新站上70美元的臺階，國內成品油零售價格應該會再次創出新高。”姚達明還預計，下一次調價的時間窗口會在8月28日。

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