6月13日，冀東南堡油田1-5區(qū)海域一派繁忙景象，南堡1-5海上生產(chǎn)平臺(tái)安裝工作全面展開(kāi)。
這是冀東油田采取密閉集輸方式建造的第一座海上自動(dòng)化生產(chǎn)平臺(tái)，是南堡油田1號(hào)構(gòu)造產(chǎn)能建設(shè)的重要組成部分。和以往油輪拉運(yùn)方式進(jìn)行海上原油開(kāi)采相比，將大大降低運(yùn)行費(fèi)用和安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，尤其是消除了冬季海冰期對(duì)生產(chǎn)的影響。
南堡1-5平臺(tái)海上集輸工程設(shè)計(jì)原油集輸規(guī)模9.7萬(wàn)噸/年，天然氣集輸規(guī)模1747萬(wàn)立方米/年。工程包括海管海纜和生產(chǎn)平臺(tái)兩部分，生產(chǎn)平臺(tái)分為A、B、C三個(gè)平臺(tái)，生產(chǎn)期內(nèi)共建設(shè)油井10口。平臺(tái)僅進(jìn)行油氣計(jì)量、集輸，不進(jìn)行油氣水處理。平臺(tái)產(chǎn)液加熱后自壓輸送輸至南堡1-3人工島，與南堡1-3人工島產(chǎn)液混合輸送到南堡1-1人工島，再進(jìn)行油、氣、水分離和含油污水處理。目前，從南堡1-5平臺(tái)至南堡1-3人工島的海底電纜已鋪設(shè)完成，海底混輸管道已完成主體施工。
南堡1-5平臺(tái)組塊總重量達(dá)1100多噸，全部在陸地預(yù)制完成，6月5日，在中國(guó)石油海洋工程公司青島海工建造基地裝船起運(yùn)，6月10日晚抵達(dá)南堡1-5井區(qū)，6月12日順利完成吊裝卸船任務(wù)。
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