中石油煉廠于上周(2月16日-2月22日)起調(diào)整了汽、柴油出廠價，其中汽油每噸上調(diào)200元、柴油每噸下調(diào)100元。

  據(jù)報道，從多家業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)獲悉，中石油煉廠已于上周(2月16日-2月22日)起調(diào)整了汽、柴油出廠價，其中汽油每噸上調(diào)200元、柴油每噸下調(diào)100元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期未來可能引發(fā)新一輪柴油價格戰(zhàn)。不過他認(rèn)為，此次中石油出廠價調(diào)整，與新成品油定價機(jī)制的出廠價調(diào)整并非一個概念。

  有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中石油煉廠已于2月18日起調(diào)整了汽、柴油出廠價，其中汽油每噸漲200元、柴油每噸降100元。以大慶出廠價計，90號汽油出廠價調(diào)整為每噸5,360元，0號柴油出廠價調(diào)整為每噸4,780元。

  一位行業(yè)人士表示，這次出廠價調(diào)整的主要目的應(yīng)該還是為了降低柴油庫存。從08年四季度開始，中石油的成品油庫存出現(xiàn)快速增長。隨著3、4月份柴油市場可能迎來春耕啟動、基建開工的季節(jié)性消費(fèi)旺季，中石油通過率先下調(diào)出廠價，繼而引導(dǎo)公司進(jìn)一步下降批零價格，積極主動地利用可能來到的一輪消費(fèi)旺季，擴(kuò)大銷售規(guī)模、迅速降低柴油庫存。

  “這意味著今后一段時間內(nèi)，在南方市場上，中石油所屬銷售企業(yè)的柴油批發(fā)價與零售價均有了進(jìn)一步下降的余地，此舉可能引發(fā)新一輪柴油市場的價格競爭局面。”該行業(yè)人士說。

  至于同期進(jìn)行的汽油出廠價上調(diào)，他認(rèn)為，可能意在進(jìn)一步推動各地汽油批發(fā)價的上行以及穩(wěn)定零售價。“汽油需求主要集中在公務(wù)車、出租車等方面，與工業(yè)生產(chǎn)減速后的關(guān)聯(lián)作用并不是很明顯。”

  從其他機(jī)構(gòu)也證實了中石油調(diào)整汽柴油出廠價的消息。一位業(yè)內(nèi)人士表示，此次中石油汽柴油出廠價調(diào)整，與新成品油定價機(jī)制中油價主要由國家調(diào)整的規(guī)定并不沖突，因兩者含義并不相同。

  “這次調(diào)整的出廠價僅僅是中石油內(nèi)部煉廠和銷售公司的價格變動，可以間接理解為內(nèi)部的結(jié)算價變動。作為一種內(nèi)部利潤分配的變動，這樣的價格調(diào)整并不受國家限制。”上述人士說。

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