福建省政府近日出臺《福建省沿海港口布局規劃（2008-2020年）》（以下簡稱《規劃》）提出，根據《全國沿海港口布局規劃》，結合本省經濟發展、臨港重化工業布局和預測的重要貨種吞吐量等因素，福建沿海港口將規劃布局形成集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食５大運輸系統。

  集裝箱運輸：以廈門港為集裝箱干線港，以遠洋集裝箱運輸為主，重點發展大型專業化碼頭；福州港、泉州港、莆田港、漳州港、寧德港等為集裝箱支線港，發展內貿和近洋航線；隨著腹地經濟發展和外海深水港區的規?；l展，福州港將大力發展集裝箱干線運輸。

  煤炭運輸：據統計，福建省煤炭海運需求量80%以上由燃煤電廠、鋼鐵廠生成，目前大部分煤炭由中國北方調入，中遠期需要從國外調入。規劃中的福建煤炭接卸系統為，以沿海各電廠配套碼頭及現有的公用專業煤炭碼頭和通用碼頭為基礎，福州港為東南沿海主要的煤炭接卸港，其他港口根據需要相應布局建設5-10萬噸級專業化煤炭接卸碼頭。

  原油運輸：福建省調入原油主要為沿海石化企業服務，以直達運輸為主。規劃原油主要接卸港為泉州港，沿海其他具備建設20-30萬噸級以上大型原油接卸碼頭條件的港口，可根據大型石化企業規劃與建設的需要，配套建設大型原油接卸泊位。

  鐵礦石運輸：福建省鐵礦石運輸服務對象包括本省鋼鐵企業，依托鐵路服務江西等內陸省份鋼鐵企業，并可為部分沿海鋼鐵企業調配鐵礦石服務。福建省沿海港口鐵礦石運輸應相對集中布局，根據規劃將充分發揮莆田港鐵路運輸優勢，以莆田港為主，并充分利用沿海港口現有碼頭設施；同時結合大型鋼鐵廠規劃與建設的需要，相應配套建設大型鐵礦石碼頭。

  糧食運輸：福建省調入糧食主要是彌補省內糧源不足，近年調劑糧食也有部分流向廣東、浙江和江西等省。規劃在廈門港、福州港、莆田港大中型糧食中轉儲運碼頭基礎上，增加布局泉州港糧食專用接卸碼頭，其它港口可根據糧食流通和生產企業的布局配套必要的專用碼頭。