用“風(fēng)景這邊獨(dú)好”來形容內(nèi)蒙古成品油市場(chǎng)是很恰當(dāng)?shù)模驗(yàn)殡S著近年來地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)以及機(jī)動(dòng)車保有量大幅度增加，促使內(nèi)蒙古成品油及原油的消費(fèi)直線上升。有資料顯示，2006年成品油消費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)到450萬噸以上。而中石油銷售量占80％，這一數(shù)字在中石油的主體市場(chǎng)中排名亦在前五強(qiáng)之內(nèi)。

   雖然內(nèi)蒙古市場(chǎng)目前還沒有外資石油企業(yè)直接進(jìn)入的消息，表面上顯得風(fēng)平浪靜，但在水面之下卻是激流涌動(dòng)，尤其在山雨欲來的緊壓之下，兩大國有石油企業(yè)在銷售終端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。雙方都在這最后緩沖期發(fā)力，以確保各自在已有市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，最大限度地減少?zèng)_擊。

  中石油雄踞一方

  在市場(chǎng)中處于抗鼎地位的中石油內(nèi)蒙古銷售分公司2003年底與內(nèi)蒙古高速公路管理公司控股合作成立成品油銷售子公司，雖說有壟斷之嫌但此招堪稱是“一劍封喉”的絕殺，不僅將內(nèi)蒙古所有高速公路網(wǎng)沿線加油站的投資建設(shè)與經(jīng)營(yíng)權(quán)悉數(shù)攬入囊中，而且隨著總長(zhǎng)3000多公里貫穿內(nèi)蒙古東西部地區(qū)的交通大動(dòng)脈全線通車及三橫九縱十二出口的公路新格局的逐步形成，其戰(zhàn)略意義對(duì)中石油自是不言而喻。

  2004年公司走馬換將組成了頗具少壯色彩的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，一改以往的低調(diào)態(tài)勢(shì)。在以質(zhì)量與服務(wù)為核心的比拼中，出手的第一張牌，便是“中國石油”的品牌攻勢(shì)：對(duì)所屬加油站進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的整修，在呼和浩特等重點(diǎn)城市及出租車行業(yè)投入巨資進(jìn)行品牌和企業(yè)形象宣傳，所有舉動(dòng)均為歷來所少有。而這些投入自然也讓中石油得到了豐厚的回報(bào)。

  社會(huì)消費(fèi)群體對(duì)中國石油的品牌認(rèn)同度比過去有了很大的提升，2005年中石油內(nèi)蒙古的銷售業(yè)績(jī)?cè)俣人⑿拢瑯I(yè)界為之側(cè)目。中石油內(nèi)蒙古分公司“少帥”趙永起亦被入選當(dāng)年“內(nèi)蒙古十大經(jīng)濟(jì)新聞人物”。今年中石油投資1400多萬元，在呼和浩特市興建一所占地6482平方米的最大的現(xiàn)代化花園式加油站，從某種意義看這一舉動(dòng)更似項(xiàng)莊舞劍。

  中石化智取重點(diǎn)

  在中石油雄心勃勃意欲獨(dú)步內(nèi)蒙古市場(chǎng)的同時(shí)，在市場(chǎng)拓展方面長(zhǎng)袖善舞的中石化采取避實(shí)擊虛搶占重點(diǎn)的策略，在內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)最活躍并蘊(yùn)藏著巨大市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ暮艉秃铺亍^、鄂爾多斯的“金三角”地區(qū)，通過自建、租賃、收購等方式加快網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)和市場(chǎng)擴(kuò)張速度，幾年內(nèi)，在這一地區(qū)的油庫容擴(kuò)大到50000M 3以上，占其在內(nèi)蒙古油庫總?cè)萘康?0％；自有、控股加油站66座，占其在內(nèi)蒙古境內(nèi)加油站的30％；2005年銷售量25萬噸，對(duì)中石油形成較大的競(jìng)爭(zhēng)。

  雖說是客場(chǎng)角逐但在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)站穩(wěn)了腳跟也著實(shí)讓中石油有如鯁在喉之感。為了抑制中石化市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐，收復(fù)失地全面控制市場(chǎng)，中石油不得不在這一區(qū)域內(nèi)投入更大的精力與中石化在資源、營(yíng)銷策略、網(wǎng)建、投資等方面展開競(jìng)爭(zhēng)。

  民營(yíng)加油站低調(diào)生存

  與中石油、中石化高歌猛進(jìn)的激烈博弈相比，內(nèi)蒙古民營(yíng)石油企業(yè)卻顯得曲“低”和寡。1400家民營(yíng)加油站雖然數(shù)量龐大但力量薄弱，能夠符合商務(wù)部最新準(zhǔn)入門檻的更是鳳毛麟角。

  由于缺少上游產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，民營(yíng)石油企業(yè)一直扮演著為兩大國企捕利的“鸕鶿”角色。在兩大國企規(guī)模擴(kuò)張時(shí)期，一部分民營(yíng)加油站與之通過租賃、掛牌等方式曾經(jīng)有過短暫的蜜月期，另外一部分通過出售加油站獲得收益。但隨著兩大國企投資收縮和資源限制，民營(yíng)加油站的處境江河日下。陜北、寧夏等地方煉廠資源成為了這里民營(yíng)加油站的主要生命線，據(jù)統(tǒng)計(jì)2005年內(nèi)蒙古民營(yíng)企業(yè)從陜西、寧夏等周邊地方煉油廠、周邊省區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)調(diào)入資源約25萬噸。而隨著中石油和中石化加大對(duì)地?zé)捰推返氖召徚Χ葍H有的生存渠道也受到制約。此外部分民營(yíng)加油站缺斤少兩的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)，讓民營(yíng)加油站的聲譽(yù)每況愈下舉步維艱。

  再有2個(gè)月就將進(jìn)入中國成品油批發(fā)市場(chǎng)開放的初始年，跨國石油巨頭究竟是中國石油市場(chǎng)壟斷的“終結(jié)者”還是撞開了市場(chǎng)大門的“狼”，現(xiàn)在還不宜過早地蓋棺定論。而此前它們已在許多重要省份布置了自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，合資加油站已達(dá)到2000家以上，數(shù)量上雖然不及中石化、中石油目前擁有加油站總量的5％，但給國內(nèi)石油企業(yè)的心理壓力卻是顯現(xiàn)的。民營(yíng)加油站未來前景將如何呢？