河南及周邊地區是全國重要的小麥主產區，隨著進入“三夏”（夏收、夏插、夏種）大忙季節，市場柴油需求大增、資源緊張。地處河南的洛陽石化堅決貫徹落實《關于保障“三夏”期間農業機械用油的緊急通知》，義不容辭地擔當起國有骨干企業的政治責任和社會責任，提高柴油產出率，積極組織柴油出廠，鐵路公里雙管齊下，確保供應暢通，支援農業生產。企業6月份通過增產挖庫柴油近3萬噸，實現出廠21萬多噸，有力支持了河南、山西等地的“三夏”柴油供應。
進入6月份以來，企業所在地區酷暑高溫，大風雷雨天氣增多，給生產、營銷、儲存和運輸帶來許多不便，夏季也是生產組織難度大、安全事故易發的非常時期。為保障“三夏”柴油供應，洛陽石化顧全大局，響亮提出“挖掘庫存、超供柴油”的工作目標。為實現多產柴油的目標，他們在充分考慮物料平衡的同時，根據當前加工的原油特點，積極有效地進行科學挖潛，組織生產技術、質檢部門多次召開專題會，制定對策，并就滿負荷狀態下如何優化原料、多產柴油進行了深層次的研究和討論。生產車間在班組間開展多產柴油勞動競賽，充分調動班組職工搞好平穩生產、優化操作的積極性，以操作的平穩促柴油收率的提高。各班組在保障產品質量合格的前提下，將其他油品餾分向柴油餾分切割，提高柴汽比，搞好柴油生產上限操作，同時加快半成品調和進度，累計增產挖庫柴油近3萬噸。
企業銷運部門盯目標、想辦法、干工作，克服柴油增產給運輸方面帶來的困難，加強與鐵路、公路以及石油公司的外部銜接，及時了解、掌握相關各地的柴油需求情況，相關鐵路線上的輕油罐車動態，密切關注鄭州北站輕油罐車的集結情況，保證每天鐵路裝車不低于140車。汽車零裝站24小時有人在崗，做到汽車隨到隨裝，確保多產快出，有效地壓縮了生產周期，經受住了“三夏”用油關鍵時期對企業主導市場和服務水平的嚴峻考驗。鐵路運輸方面也制訂了嚴謹周密的大運量生產方案力保柴油出廠：一是提出了“確保安全、完成任務、差錯為零、指標優良”的目標和“抓住柴油出廠主目標，加快原油槽車接卸，加快運轉、降低保有車數，實現良性循環”的生產組織原則，建立柴油裝車日通報制度，形成了接車、調車、裝卸、交出四大作業環節緊密配合的“一盤棋”；二是采取措施嚴格控制柴油罐車裝車達標率，在保證安全的前提下，使柴油每車裝滿率平均提高1％，并在柴油集中出廠期間暫停油氣回收裝置收油，每批車減少臺位停時20分鐘，大大提高了柴油裝車效率；三是抓緊原油車接卸和外排，最大限度降低保有車數，緩解站存壓力；四是協同維修單位對裝車關鍵設備大鶴管進行特級維護，一旦發生問題10分鐘之內趕到現場進行處理，確保設備完好；五是狠抓直接作業環節的生產管理，相關人員深入現場檢查監督，及時發現處理設備和人員的異常情況，同時做好斷電、雷雨大風天氣等突發事件應急預案的準備工作。
在洛陽石化的艱苦努力和鐵路部門的大力支持下，截至到6月底，共完成柴油出廠210166噸，完成計劃的103%,其中火車出廠177966噸，汽車出廠32200噸，分別創造了企業日平均出廠柴油的歷史新紀錄，用真誠服務“三夏”的實際行動，樹立起中國石化全力支援社會主義新農村建設的良好形象。
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進入6月份以來，企業所在地區酷暑高溫，大風雷雨天氣增多，給生產、營銷、儲存和運輸帶來許多不便，夏季也是生產組織難度大、安全事故易發的非常時期。為保障“三夏”柴油供應，洛陽石化顧全大局，響亮提出“挖掘庫存、超供柴油”的工作目標。為實現多產柴油的目標，他們在充分考慮物料平衡的同時，根據當前加工的原油特點，積極有效地進行科學挖潛，組織生產技術、質檢部門多次召開專題會，制定對策，并就滿負荷狀態下如何優化原料、多產柴油進行了深層次的研究和討論。生產車間在班組間開展多產柴油勞動競賽，充分調動班組職工搞好平穩生產、優化操作的積極性，以操作的平穩促柴油收率的提高。各班組在保障產品質量合格的前提下，將其他油品餾分向柴油餾分切割，提高柴汽比，搞好柴油生產上限操作，同時加快半成品調和進度，累計增產挖庫柴油近3萬噸。
企業銷運部門盯目標、想辦法、干工作，克服柴油增產給運輸方面帶來的困難，加強與鐵路、公路以及石油公司的外部銜接，及時了解、掌握相關各地的柴油需求情況，相關鐵路線上的輕油罐車動態，密切關注鄭州北站輕油罐車的集結情況，保證每天鐵路裝車不低于140車。汽車零裝站24小時有人在崗，做到汽車隨到隨裝，確保多產快出，有效地壓縮了生產周期，經受住了“三夏”用油關鍵時期對企業主導市場和服務水平的嚴峻考驗。鐵路運輸方面也制訂了嚴謹周密的大運量生產方案力保柴油出廠：一是提出了“確保安全、完成任務、差錯為零、指標優良”的目標和“抓住柴油出廠主目標，加快原油槽車接卸，加快運轉、降低保有車數，實現良性循環”的生產組織原則，建立柴油裝車日通報制度，形成了接車、調車、裝卸、交出四大作業環節緊密配合的“一盤棋”；二是采取措施嚴格控制柴油罐車裝車達標率，在保證安全的前提下，使柴油每車裝滿率平均提高1％，并在柴油集中出廠期間暫停油氣回收裝置收油，每批車減少臺位停時20分鐘，大大提高了柴油裝車效率；三是抓緊原油車接卸和外排，最大限度降低保有車數，緩解站存壓力；四是協同維修單位對裝車關鍵設備大鶴管進行特級維護，一旦發生問題10分鐘之內趕到現場進行處理，確保設備完好；五是狠抓直接作業環節的生產管理，相關人員深入現場檢查監督，及時發現處理設備和人員的異常情況，同時做好斷電、雷雨大風天氣等突發事件應急預案的準備工作。
在洛陽石化的艱苦努力和鐵路部門的大力支持下，截至到6月底，共完成柴油出廠210166噸，完成計劃的103%,其中火車出廠177966噸，汽車出廠32200噸，分別創造了企業日平均出廠柴油的歷史新紀錄，用真誠服務“三夏”的實際行動，樹立起中國石化全力支援社會主義新農村建設的良好形象。
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