一名政府官員表示,中國將對汽車燃油消費的增速進行控制,而中國的保有汽車量預計將在2010年增長一倍。中國是全球僅次于美國的能源消費大國。
國家發展和改革委員會(National Development and Reform Commission)工業司車輛船舶處副處長李鋼表示,作為控制國內汽車燃油需求增長的措施之一,中國已將2010年汽車燃油消費增速的上限定在50%。
李鋼是在東京出席由中日兩國共同主辦的提高能源利用率及保護環境的行業論壇時發表上述講話的。
當中國經濟繼續向前推進時,越來越多的中國人開始驅車上路,這導致中國汽車的數量將在2010年增長近一倍,達到5,500萬輛。
李鋼表示,為了滿足國內汽車用戶對能源的需求,中國將繼續鼓勵對更有效利用能源的方式進行創新,并同時引進能源的替代品。
他還說,發改委目前正在為確保實現2006-2010五年經濟計劃目標而制定的一項方案的最終細節進行研究。
李鋼稱,預計將汽車燃油消費的增速控制到50%的目標將會包括在這一方案中。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。
國家發展和改革委員會(National Development and Reform Commission)工業司車輛船舶處副處長李鋼表示,作為控制國內汽車燃油需求增長的措施之一,中國已將2010年汽車燃油消費增速的上限定在50%。
李鋼是在東京出席由中日兩國共同主辦的提高能源利用率及保護環境的行業論壇時發表上述講話的。
當中國經濟繼續向前推進時,越來越多的中國人開始驅車上路,這導致中國汽車的數量將在2010年增長近一倍,達到5,500萬輛。
李鋼表示,為了滿足國內汽車用戶對能源的需求,中國將繼續鼓勵對更有效利用能源的方式進行創新,并同時引進能源的替代品。
他還說,發改委目前正在為確保實現2006-2010五年經濟計劃目標而制定的一項方案的最終細節進行研究。
李鋼稱,預計將汽車燃油消費的增速控制到50%的目標將會包括在這一方案中。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。