“大家快過來看呀！咱們裝置的能耗在總部小指標(biāo)競(jìng)賽中升到第四位啦！”

“這簡(jiǎn)直太棒了！看來咱們摸索出的那套‘90后節(jié)水攻略’真是奏效了呢！”

近日，在茂名石化煉油分部聯(lián)合八車間4號(hào)柴油加氫裝置的外操室里，幾個(gè)朝氣蓬勃的90后正看著車間公布的小指標(biāo)競(jìng)賽結(jié)果興奮地議論著，正是他們提出的代號(hào)“90后節(jié)水攻略”，經(jīng)裝置采納實(shí)施后，使4號(hào)柴油加氫的能耗從年前的9.10千克標(biāo)油/噸大幅下降至6.34千克標(biāo)油/噸，在總部小指標(biāo)競(jìng)賽中由第十躍升到了第四。“90后節(jié)水攻略”是怎么回事？故事還得從4號(hào)柴油加氫裝置開工投產(chǎn)時(shí)說起。

2015年年初，4號(hào)柴油加氫裝置開工投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，就是這些90后擔(dān)起了裝置開工的大梁。這些90后占到了裝置總?cè)藬?shù)的90%以上，都是2013年大學(xué)畢業(yè)的年輕人。40多個(gè)年輕人，在經(jīng)過車間的“魔鬼”訓(xùn)練后，成功開起了新裝置。可還沒等他們揚(yáng)眉吐氣，讓90后們頭疼的事情就來了。

原來，裝置開工以來，為避免銨鹽結(jié)晶析出，造成設(shè)備和管道的堵塞，裝置在高壓空冷A501和換熱器E502處需要注軟化水。新柴加投產(chǎn)之初，裝置注水量被設(shè)為固定的18t/h。運(yùn)行了一段時(shí)間之后，年輕的90后們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)原油加工量較低時(shí)，18t/h的注水無疑會(huì)增大裝置廢水的排放。作為其中一員的張傳忍說：“咱不妨在這18t/h的注水量上好好下一番工夫！”說干就干，大伙開始了對(duì)節(jié)水攻略的探索之路。

節(jié)水攻略的第一步就是要摸清注水量變化規(guī)律。受制于外供水系統(tǒng)的壓力，又要兼顧注水罐壓力的影響，軟化水進(jìn)裝置的調(diào)節(jié)閥顯得尤為“嬌氣”，閥門開關(guān)還不到半扣，水量就跟“鬧脾氣”似的發(fā)生了大幅度的波動(dòng)，這可愁煞了工作資歷尚淺的幾個(gè)90后。年輕副班長(zhǎng)陳敏章說：“這注水閥‘嬌氣’，那咱們就‘慣’著它。一扣一扣的大幅開關(guān)閥門不行，咱們就一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行小幅調(diào)整。”說著，大伙兒緊鑼密鼓地配合起來。

“內(nèi)操，我剛剛把調(diào)節(jié)閥關(guān)了1/3，現(xiàn)在注水量有什么變化嗎？”

“等一下……現(xiàn)在注水少了7噸左右。”

“內(nèi)操，我現(xiàn)在開回60度角，注水有變化嗎？”

“注水比先前多了大概3噸。”

……

如此反復(fù)地調(diào)試，功夫不負(fù)有心人，他們最終找到了閥門每開關(guān)5—10%，使注水量改變0.5—1噸的變化規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了水量調(diào)幅的基本受控。

“這水量調(diào)幅能受控了，下一步咱們就從處理量切入！”小有成就的90后們干勁十足。

當(dāng)裝置的處理量每變化20t/h時(shí)，他們就親自到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)注水進(jìn)行一次小幅調(diào)整，5%地關(guān)小閥門，一噸一噸地緩慢降低注水。同時(shí),密切觀察注水量調(diào)整前后一段時(shí)間內(nèi)，換熱器管殼程出口溫差的變化，以及注水點(diǎn)前后冷熱高分間壓差的變化，再依據(jù)記錄下的數(shù)據(jù)，分析判斷銨鹽的結(jié)晶情況，進(jìn)行下一步的水量調(diào)節(jié)。

經(jīng)過這般大量而繁瑣的工作，這群 90后終于摸索出了一套科學(xué)的注水計(jì)算公式：“注水量=處理量×4%+1（單位：t/h）”的公式進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)過車間工藝組反復(fù)驗(yàn)證，這一節(jié)水措施果然奏效，在不影響裝置正常運(yùn)行的情況下，甚至能把注水量由18t/h下調(diào)至10t/h，下降幅度達(dá)到44%，使裝置實(shí)現(xiàn)了每月節(jié)水5760噸。

如果說注水量?jī)?yōu)化是一項(xiàng)摸索式調(diào)整，那么對(duì)于冷卻器來說，他們卻采用慣用“摳門”方法來調(diào)節(jié)。過去，為了節(jié)省裝置循環(huán)水用量，90后門根據(jù)溫度氣溫變化，時(shí)不時(shí)關(guān)小出口閥。可是，每個(gè)班調(diào)整幅度不一樣，如果閥門關(guān)得過小，很容易損壞冷卻器設(shè)備。于是，他們想出一個(gè)精細(xì)的管理辦法，即為閥門掛上開關(guān)幾扣的標(biāo)識(shí)。

“敏章，冷卻水還要關(guān)小。”內(nèi)操監(jiān)盤陳綿紅發(fā)現(xiàn)了可調(diào)節(jié)溫度的余地。

陳敏章走到新氫機(jī)冷卻器時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻器出口閥門上掛著一塊小鋁皮：關(guān)4扣。“現(xiàn)在冷卻器已關(guān)小4扣了，我再細(xì)調(diào)整一下。”他一邊與內(nèi)操聯(lián)系，一邊用扳手輕輕地關(guān)小閥門。然后，又用筆在鋁皮上寫上關(guān)5扣。

為了檢驗(yàn)冷卻器是否完好運(yùn)行，90后門在調(diào)整冷卻水后，還請(qǐng)?jiān)O(shè)備專業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)流速，確保在設(shè)備完好條件下做到調(diào)節(jié)最優(yōu)化。

“90后節(jié)水攻略”以精細(xì)制勝，為4號(hào)柴油加氫裝置能耗明顯下降打下了基礎(chǔ)。積跬步以至千里，積小流以成江海，這群朝氣蓬勃的90后再次用實(shí)際行動(dòng)贏得了車間上下的一致點(diǎn)贊。

（茂名石化 孫玉妍 許志麗 劉麗婷）