“接調(diào)度指令，這批民航車急需運(yùn)往昆明機(jī)場，要求在13時前裝運(yùn)出廠，請大家做好防暑降溫的同時要抓緊裝好。”

“放心吧！班長，就是流干汗水不吃飯，我們也要保證完成任務(wù)，決不拖煉油生產(chǎn)的后腿。”這是茂名石化煉油分部裝油工人不畏酷暑戰(zhàn)高溫?fù)屟b車的情景。

“師傅！你們衣服都濕透了，怎么不下去換套衣服再上來？這樣對身體不好。”9月11日上午11時10分，筆者值班巡檢到油臺時發(fā)現(xiàn)裝油師傅在油臺上跑來跑去，走上走下，個個汗流浹背，不由關(guān)切地問。

“換了也沒用，很快又濕了，這油臺就象蒸籠一樣，就是站著不動也要出一身汗，再說了，現(xiàn)在人手少，不能隨便離崗，冒車可就麻煩了。”

“你們把閥門開度開小一點不就行了嗎？”

“這怎么行，這批車要趕在13時裝運(yùn)出廠，時間緊，任務(wù)重，大家說好了，要裝好才能下去吃飯的”我為裝油師傅哪種不畏高溫寧可誤餐決不誤車的精神而感動。

“這油臺溫度好象比室外的氣溫還要高？”在油臺上剛走幾步，一股股熱浪夾雜著一股股刺鼻的油味撲面而來，令我即刻感到有點頭暈?zāi)垦！?/p>

“一般情況下，油臺在正午烈日的炎烤下，比外面的氣溫高4度左右。”

“哇！39度”為了證實裝車師傅的說法，我特地看了油臺上的溫度顯示，果然比外面的氣溫高4度。說著說著，不知不覺間，自己已是汗流滿面，衣服已被汗水浸濕了。

“這還不是最熱的時候呢，最熱的時候油臺上的溫度可達(dá)45度。就像蒸籠一樣，如果你想免費(fèi)桑拿、出汗減肥，油臺是不錯的選擇。”正揮汗如雨、埋頭裝車的師傅跟我開起了玩笑。

“師傅，你們辛苦了！我真佩服你們，這么熱的天氣，這么惡劣的環(huán)境，你們從不叫苦不叫累，還能開玩笑。”

“比起奮斗在煉油改擴(kuò)建工地上的日曬雨淋的建設(shè)者們，這點苦這點累算得了什么！”

在裝車師傅的不懈努力下，下午12時45分，這批37輛民航龍組車終于滿載而去，比調(diào)度指令提前了15分鐘。看著載有自己汗水的油龍緩緩駛出油臺，“裝油哥”露出了會心的笑容，好像打了勝仗凱旋歸來一樣，這時他們才發(fā)現(xiàn)肚子餓得咕咕叫。

就是這群不邀功不計較、憨厚老實的“裝油哥”，多年如一日，頂烈日，冒酷暑，無怨無悔，默默奉獻(xiàn)在裝油臺這個平凡的崗位上，從不因為油臺設(shè)備老化，工作環(huán)境惡劣而拖延裝車時間，影響油品出廠。7月份以來至今，他們已在高溫下裝車11879輛，日均達(dá)到165輛，實實在在為油品多裝快拉出廠，為煉油生產(chǎn)后路暢通無阻，為公司多創(chuàng)效益立下了汗馬功勞。（李亦松）