11月15日，銀川市一家加油站的工作人員在為顧客加油。　

    國家發展改革委決定，自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別降低0.23元和0.26元。

　　這是發展改革委今年第四次下調成品油價格。今年以來，我國成品油價格已經歷了四升四降八次調整。與年初相比，汽油價格累計每噸上漲了250元，柴油價格累計每噸上漲了290元。

　　油價下調將降低經濟運行成本，最直接影響是車主成本的減少。以北京地區為例，16日成品油價格下調后，92號汽油每升降低0.25元，0號柴油每升降低0.26元。本次調價前，北京地區92號汽油報價為每升8.06元，油價下調后，北京地區92號汽油價格將重返“7元”時代。

　　“本次調價后每月開支將減少20元至30元，盡管不多，但仍然很開心。”家住北京魯谷的趙小姐說。

　　作為對油價敏感的群體，出租車司機張師傅告訴記者，此次油價下調每個月將節省150元。

　　“對國內交通運輸和航空物流等行業來說，油價下調意味著成本下降，是一大利好?！鄙馍绯善酚头治鰩熇詈暾f，油價下調減輕了用車成本，可提升私家車出行意愿，有助于拉動汽車銷售。

　　卓創資訊數據顯示，目前運輸成本占物流企業成本70%左右，油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格3.74%幅度的下調，將直接減少1.9%的運輸成本，進而減少1.33%的物流成本。根據測算，此次調價后，一輛載重30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800元至900元。

　　“此次成品油價格下調將直接拉低居民消費價格總水平（CPI）0.007個百分點?！弊縿撡Y訊成品油市場分析師胡慧春告訴記者。

　　李宏說，雖然油價在CPI中所占比重較小，油價下調對于CPI直接影響是很小的，但油價下調會有一個傳導效應，進而影響到生產和消費環節等方面。

　　“由于此次油價下調幅度不大，預計各地已經在征收的燃油附加費不會因此取消?！北本┦徒灰姿治鰩熡跒t楓說。

　　中宇資訊成品油市場分析師王春玲說，油價下調會影響煉油企業利潤，但對化工行業形成利好，有利于減少以化工產品為原料的行業成本，如服裝、日化等。

　　銀河證券研究部石油化工行業首席分析師裘孝峰說，國際原油價格前期暴漲的階段已經結束，成品油價格的調整對國民經濟的影響已經沒有前幾年那么明顯。