7月23日十號臺風“韋森特”襲港期間，將150噸塑膠原料聚丙烯打落入海并漂流至香港各海域。這些聚丙烯屬于中石化，由中海集運承運，特區(qū)政府昨日表示，目前已打撈清理五成，并將與律政司商討向相關公司索償。

特區(qū)政府稱風險低

了解情況的有關人士對《第一財經(jīng)日報》表示，7月23日中海集運一艘裝有7個集裝箱的貨船從廣州前往汕頭，其中6個集裝箱是屬于中石化的150噸聚丙烯，另外1個集裝箱是工藝品。

該貨船在香港海域附近遭遇13年一遇的十號臺風“韋森特”，7個集裝箱隨之墜海并損壞，集裝箱內(nèi)的白色聚丙烯膠粒散落海面并沖上附近海灘，隨后順水漂流至香港各個海域，現(xiàn)已有養(yǎng)殖場發(fā)現(xiàn)膠粒。

事發(fā)后三至四日，香港市民將情況向環(huán)保團體和媒體反映，過百名香港市民自發(fā)在上周末到海灘清理膠粒。但直至8月5日特區(qū)政府才發(fā)出公告，表示已在過去十日內(nèi)打撈5個集裝箱，清理海面和沙灘上膠粒約71噸，仍有五成膠粒待清理。

聚丙烯無毒無味，是常見的塑膠原材料，化工產(chǎn)品中多有使用，也大量運用在制造食具中。盡管如此，有香港媒體報道稱，漁民張基指出過去幾日出現(xiàn)二十多條魚死亡，剖開后發(fā)現(xiàn)死魚內(nèi)有聚丙烯膠粒。張基稱，若證明魚死因與膠粒有關，將追究到底要求賠償。

香港政務司司長林鄭月娥昨日稱，聚丙烯膠粒無毒性，屬于非危險物品，對香港的水質(zhì)、海洋生態(tài)及食物安全造成的風險不高。她強調(diào)事故后已做大量工作，評估認為事故對公眾風險低。但她承認，應更早向外公布事件，滿足公眾知情權(quán)。

香港食物及衛(wèi)生局局長高永文昨日稱，部分魚可能因為吞下膠粒導致食欲不振，該局已取樣本化驗。食物安全中心則建議香港市民不要進食外表有異樣、有異味及味道不尋常的魚，包括在沙灘的死魚，煮食前應徹底清潔及把內(nèi)臟清除。

與律政司研究索償

由于此次事件由天災引致，不論是貨主中石化還是承運商中海集運，都不愿主動對此負責。

高永文稱，特區(qū)政府過去十日來在海陸空方面做了不同工作，包括在10個地方的沙灘進行打撈，但大海茫茫仍需繼續(xù)打撈余下的五成膠粒，將加強人手，而工作可能繼續(xù)數(shù)星期至數(shù)個月，如有需要會將打撈工作外包。

而據(jù)消息人士透露，近日來特區(qū)政府召集相關各方厘定責任，開會溝通中認為應由中海集運負責打撈，但中海集運隨后并未進行打撈工作。

中石化方面則成立專門團隊處理此事，上周日組織50名志愿者前往海灘與幾百名香港市民共同清理海灘。一位接近中石化的人士稱，中石化認為此次事故是自然災害造成，且已通過商業(yè)合同委托給船運公司承運，自己也是“受害者”，不應對此負責。

香港特區(qū)政府會否就打撈費用向相關公司進行索償？香港海事處處長廖漢波昨日稱，要看集裝箱墜海位置是否屬于香港水域。但有關公司指出，貨船墜海地點在香港南邊，至今未能確定具體位置，故要與律政司商討后再考慮是否索償。

林鄭月娥則表示，海事處會追查涉及的船主、貨主及生產(chǎn)商，然后再征詢律政司意見，決定是否追討刑事或民事責任。

昨日記者曾就此次事件聯(lián)絡中石化和中海集運，但截至發(fā)稿未能得到公司正式回復。