近兩個月來我國液化氣價格出現瘋漲行情，出廠價格漲幅超過２０％，民用液化氣價格水漲船高。究其原因，前期出現連續暴漲的國際液化氣市場是“始作俑者”；而近期國際氣價開始掉頭向下，國內需求也進入淡季，液化氣瘋漲行情或將終止。

    兩月內出廠價漲幅逾２０％

    從２月份開始，國內液化氣價格出現高歌猛進的瘋漲行情，兩個月內出廠價漲幅超過２０％。

    能源研究機構東方油氣網監測，截至３月３１日，全國液化氣價格指數為７３６１元／噸，自２月以來已經上漲了１３６８元／噸，漲幅為２２．８３％。其中，華東煉廠價格指數漲幅達２３．３％。

    液化氣出廠價上漲使得終端零售價格水漲船高。以上海為例，上海市１４．５公斤瓶裝民用液化氣價格最高零售限價為１１０．４元。目前，市內多家燃氣公司已將價格提高至最高零售限價附近。

    上海液化石油氣經營有限公司工作人員劉原野告訴記者，春節之后公司１４．５公斤瓶裝液化氣價格連續提了兩次價，總共漲了１０元，目前價格已經漲至１１０元。上海市奉賢區西渡液化氣站工作人員表示，３月８日剛漲過價，每瓶液化氣價格從１０７元漲到１１０元。

    由于我國液化氣市場化程度較高，不少地區的民用液化氣價格已經實行市場化定價，因此出廠價與終端價格之間聯動更加迅速。

    記者從液化氣經銷商喜威燃氣了解到，供應廣州的１４．５公斤瓶裝液化氣價格已達到１３１元。而由于上海液化氣實施政府定價，喜威燃氣供上海的相同規格產品價格為１１０元。兩者之間的價差高達２１元。

    國際市場推高國內氣價

    究其原因，國際原油價格的高歌猛進帶動國際液化氣價格連續攀升，進而推高了國內液化氣行情。

    中宇資訊燃氣行業分析師吳國棟表示，作為油氣產品的一種，國際液化氣行情與國際油價行情高度相關，且主要掛鉤布倫特油價。２月份以來，國際油價暴漲引發國際氣價跟漲。全球大型液化氣出口公司沙特阿美石油公司２月、３月份合約報價連續上漲，其中丙烷價格兩個月內上漲了３８０美元／噸，漲幅為４４．７％；丁烷價格兩個月內上漲２７０美元／噸，漲幅為２９．７％。

    吳國棟表示，進口液化氣是我國液化氣重要的供應渠道之一。因此，國際行情變化容易引起國內行情的聯動，尤其是華東、華南等對進口氣依賴程度較高的地區，受國際市場的影響更為明顯。

    雖然國際市場暴漲是這輪行情的觸發因素，但國內煉廠檢修以及成品油價格連續兩次上調等因素也起到推波助瀾的作用。

    中石油經濟技術研究院發布的報告顯示，國內液化氣市場資源供應面仍存缺口，且華東、華中、西南等地正值檢修季，供應量較少對行情形成利好支撐。

    此外，２、３月份國內成品油價格連續兩次上調也為國內液化氣漲價打開了窗口。按照國家發展改革委要求，我國液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用９０號汽油供應價格保持０．９２：１的比價關系確定。

    ２月９日、３月２０日國內兩次上調汽柴油價格，其中９０號汽油累計漲價９００元／噸，最近一次調價后我國供軍隊等部門用９０號汽油供應價格為９１８０元／噸。由此推算，我國液化氣最高出廠價達到８４４５．６元／噸，與兩次調價前相比，液化氣出廠價增加了８２８元／噸的漲價空間。
需求入淡季行情現疲態

    經過兩個月的瘋漲，國內液化氣價格如今已創出了歷史新高。東方油氣網監測，３月２４日全國液化氣價格指數達到７５７４元／噸，刷新歷史紀錄。但經過最后的瘋狂之后，近幾日市場行情出現疲態。

    ３月３１日全國液化氣價格指數比前期高點下滑了２１３元／噸。其中，華東、華南煉廠液化氣價格指數分別下滑３１４元／噸和４３９元／噸。

    最新公布的沙特阿美石油公司４月合約價格出現大幅下滑。丙烷和丁烷每噸出廠價雙雙跌破一千美元關口，環比跌幅分別為１９．５％和１５．７％。

    東方油氣網燃氣分析師呂穎告訴記者，近期國際原油價格漲勢趨弱，再加上冬季嚴寒天氣已過，市場需求減退，４月國際液化氣價格大幅下降是在預期之中。

    正所謂成也蕭何，敗也蕭何。始作俑者的國際燃氣價格掉頭向下，可能最后終結國內液化氣的瘋漲行情。

    吳國棟表示，眼下天氣已轉暖，國內進入液化氣需求淡季，預計４月份國內液化氣行情可能出現回落。但值得注意的是，５月份國內還有一輪煉廠檢修潮，對整體行情仍有支撐。液化氣是否會出現大跌還難下定論。