【現狀】省內加柴油越來越難
近日，不少讀者陸續打來電話，稱加柴油越來越難。昨日，一位跑鄭州至新鄉長途車的任先生說：“有很多加油站已經加不到柴油了，從鄭州到新鄉只發現了幾家中石油的加油站有柴油，而價格卻上漲到5.8元／升(國家規定的柴油價格為4.7元／升)。”
商報記者昨日在省城花園路以東隨意選取了6個加油站進行了抽樣調查。其中花園路農業路、農業路經三路、中州大道民航路中石化加油站，以及經三路紅旗路加油站等4個加油站沒有柴油。而東明路紅專路中石化加油站的工作人員雖稱有柴油庫存，但卻說柴油加油機壞了，暫無法加油。只有位于紫荊山路城北路的中石化有柴油在銷售，但也在限量銷售，該加油站工作人員說：“越野車只能加100元的。”在這兩家聲稱有柴油的加油站，柴油價格為4.7元／升，并沒有私自調高價格。
油荒在全國多個省份蔓延
跡象顯示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”現象有卷土重來之勢，陰影再度籠罩各地。
中國石化河南石油分公司介紹，柴油資源緊張是全國性的現象，進入10月份以來，國際油價屢創新高，一度突破90美元／桶，而由發改委負責調控的國內成品油零售中準價則一直按兵不動。國內煉油企業面臨高成本、高風險的壓力，嚴重影響煉油廠的生產積極性，眾多地方煉油廠基本處于停產和半停產狀態。進入10月份以來，地方煉油廠出廠量僅占其正常生產能力的30%，因此市場供應出現“緊平衡”。
事實上，不僅僅是鄭州，據全國工商聯石油業商會10月29日的市場報告顯示：北京、石家莊、太原、日照、南京、杭州、南昌、長沙、云南、西安等地的柴油市場持續緊張，中石化、中石油全面停批保零。
【原因】石化系統外投放柴油減少
據中國石化河南石油分公司相關負責人表示，10%的GDP增長率，大約能推算出成品油需求增加3%~7%。2006年河南省GDP增長14.4%，按照最高比例推測，成品油需求應該增加10%。
雖然中國石化河南石油分公司增加了22%的柴油供應量，但是河南的柴油依舊緊張。
“我認為主要有以下幾方面的原因。一是石化系統外單位資源投放減少。在我省的成品油市場份額中，中國石化河南石油分公司乙醇汽油供應約占95%、柴油占70%的市場份額，其余30%的柴油份額為石化系統外單位供應。目前盡管我們增加了市場投放量，但占其他30%份額的石化系統外的市場主體卻因批零倒掛、進零倒掛，減少甚至停止了資源投放，從而導致以我們增加的投放量去滿足剩余30%的市場份額，顯然不夠。”中石化河南分公司一負責人說。
據介紹，周邊省份柴油價格均在國家規定價格的基礎上有不同程度的上浮，而我省一直嚴格執行省發改委確定的價格，低于外省近400元／噸，許多外省車輛都有意識地在我省加油，這也在一定程度上加劇了我省的供需緊張局面。
【措施】保證重點客戶不限量
“個別個體加油站雖然打著中石化的標志，私自停供、漲價。但是肯定不會是我們中石化旗下的。我們已經申請了讓工商部門給予清理。目前全省我們已經派下去5個以上檢查組，分片區檢查，一方面保證供應，另一方面保證規范經營。”中國石化河南分公司的相關負責人表示。
“我們基本做到了對持有中國石化加油卡加油的客戶不限量加油，對高速、城區，重點單位，重點用戶保供加油；對工程機械、出租車、農機和私家車等客戶車輛不限量加油；對簽訂有定點加油站供油協議的客戶車輛不限量加油；對簽訂乙醇汽油購銷合同的客戶保證供應。”該負責人說。
“中國石化集團打破原有計劃安排，10月份安排原油加工量同比增加51萬噸，日加工量已達歷史同期加工最高水平。而且減少出口，增加國內成品油供應。10月份石化煉廠供國內資源較去年同期增加60萬噸。”中國石化河南分公司負責人說。
【預測】下月末柴油緊張可緩解
“這種緊張局面從9月份開始，隨著三秋結束，緊張局面會緩解。”中國石化河南石油分公司相關負責人說。
雖然目前國際原油價格已經又有所上浮，并且有業內人士預測將繼續高位運行。“但是市場需求量在減少，同樣的供應量，需求減少了，自然緊張局面會緩解。估計11月末情況會好轉，而且目前我們已經準備了充足的負號柴油，以保證換季河南車輛的需求。”
“下一步我們將繼續加大與中國石化集團和相關煉廠的協調力度，爭取盡可能多的配置計劃并保證100%落實到位。”
“從長遠看，中國石化洛陽煉油廠1000萬噸擴能改造項目已正式啟動，鄭州-安陽-濮陽成品油管道已于10月16日正式開工建設，鄭州-商丘、駐馬店-信陽的成品油管道即將開工建設。上述項目正式建成后，將有助于進一步緩解我省的成品油供需矛盾。”中國石化河南石油分公司負責人說。
昨日，商報記者將讀者反映的相關情況轉告給鄭州市物價局工業品價格處和價格舉報中心。
工業品價格處的工作人員稱物價局正在對市民反映的情況進行檢查核實。隨后，鄭州市物價局還將和石油公司一道，檢查市場銷售和價格執行情況。
－－來源：河南商報
