9月7日，多氟多全資子公司多氟多（焦作）新能源科技有限公司年產1億Ah動力鋰離子電池生產線一期正式投產。多氟多方面表示，預期項目全部投產后年營業收入可達6.45億元。公司將進一步拉長產業鏈，以鋰電原材料為重點開發更多新產品。

    對于動力鋰離子電池市場，多氟多總經理侯紅軍對中國證券報記者表示，當前，公司已經有訂單，且有意向者眾多。由于電動汽車還未能有效推廣，汽車用動力電池需求不大。這些鋰電池將主要用于電動自行車、電動場地車、移動基站電池等。但他同時表示，公司的目標仍是高端車用動力電池。

    據了解，多氟多新能源公司主要生產鋰離子電池及原材料，成立之時就啟動了年產1億Ah動力鋰離子電池項目，總投資規模2.12億元。當時公司就在公告中預計，項目建成后可實現年均營業收入6.45億元，年均凈利潤5695萬元。

    當前，鋰電池成本始終居高不下，阻礙了動力電池乃至電動汽車產業的發展。對此，侯紅軍表示，動力鋰電池的成本高，主要是電池原材料六氟磷酸鋰、隔膜等要依賴進口，價格居高不下。隨著公司成功研制六氟磷酸鋰，并實現產業化，這將使得六氟磷酸鋰的價格有所降低，有利于降低動力鋰電池的成本。

    對于六氟磷酸鋰價格的下降，多氟多董事長李世江表示，這將依賴于市場需求和公司把握市場的能力。如果鋰電池產量大幅上升，六氟磷酸鋰的價格不會下降太多。此外，公司的競爭對手主要是國外企業。“目前，全球具有產業化生產六氟磷酸鋰的公司只有7家，多氟多的質量水平可以進入前三名。”侯紅軍對中國證券報記者表示。

    李世江表示，公司未來將繼續堅持創新發展，進一步拉長產業鏈，以六氟磷酸鋰為突破口，以鋰電原材料為重點，開發出更多新產品，不斷提升公司盈利能力。

    目前，多氟多已成為我國唯一能夠批量生產晶體六氟磷酸鋰的公司。公司200噸六氟磷酸鋰項目產能已經完全釋放，并在今年上半年為公司貢獻營業收入1178萬元；年產2000噸的六氟磷酸鋰項目正在順利實施，預期今年年底一期1000噸開始生產。

    六氟磷酸鋰產業化使公司生產動力鋰電池具有獨特優勢。侯紅軍表示，當前比較有影響力的動力鋰離子電池制造商眾多，但是這些廠商都需要進口或者從多氟多購買六氟磷酸鋰，只有多氟多能夠自給自足；這使得公司能夠極大降低成本，提升毛利，并將更多精力放在工藝優化和提升裝備可靠性上。

    此外，公司還加強了低品位含氟資源的循環高效利用，形成相對完善的產業鏈結構。目前，公司通過使用含鋰和含氟的廢料生產氟化鋰，通過含鹽酸的廢料生產冰晶石，提升了資源的綜合利用率。