2010年我國氣門嘴芯行業(yè)告別了2009年首份負(fù)增長年報之后，再次進(jìn)入快速增長通道。氣門嘴芯產(chǎn)量、銷售收入、出口創(chuàng)匯均大幅度增長，市場需求旺盛，行業(yè)又現(xiàn)投資建廠、大規(guī)模技改的興旺景象。

    全球八成產(chǎn)量在中國

    據(jù)統(tǒng)計，2010年14家主要氣門嘴芯企業(yè)銷售收入總計達(dá)到20.3億元，同比增長14.5%；氣門嘴產(chǎn)量為16.5億套，同比增長16.8%；氣門芯產(chǎn)量為22.2億支，同比增長3.6%。由此估算，2010年我國氣門嘴芯總銷售收入達(dá)到39億元，氣門嘴產(chǎn)量達(dá)到30億支，氣門芯產(chǎn)量達(dá)到32億支。我國氣門嘴芯產(chǎn)量已達(dá)全球總產(chǎn)量的80%左右，世界氣門嘴芯中心逐步向中國轉(zhuǎn)移。

    去年，氣門嘴芯企業(yè)出現(xiàn)機(jī)器運轉(zhuǎn)不停、工人加班加點的生產(chǎn)局面，骨干企業(yè)紛紛開展技術(shù)改造和擴(kuò)能項目。杭州萬通公司新上馬了一條胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）氣門嘴生產(chǎn)線；江陰博爾公司新增加了一批氣門芯自動裝配設(shè)備；江陰創(chuàng)新公司和上海保隆公司加大技術(shù)和設(shè)備投入，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；公主嶺中大公司將氣門芯產(chǎn)能提高20%左右，產(chǎn)品仍供不應(yīng)求；高密市同創(chuàng)汽車配件有限公司趁企業(yè)整體搬遷，較大幅度擴(kuò)大產(chǎn)能；上海保隆汽車科技股份有限公司新上精益生產(chǎn)線，這是我國氣門嘴芯行業(yè)首條精益生產(chǎn)線。初步估算，2010年全行業(yè)產(chǎn)能提升20%以上，增長幅度較大。

    出口創(chuàng)匯提升影響力

    據(jù)統(tǒng)計，2010年14家主要氣門嘴芯企業(yè)出口創(chuàng)匯10.199億元，同比增長29.6%。再加上六暉及廈暉兩個臺資企業(yè)，2010年我國氣門嘴芯出口創(chuàng)匯超過22億元。其中，出口創(chuàng)匯骨干企業(yè)有上海保隆、江陰創(chuàng)新、杭州萬通、江陰博爾汽配、寧波歐雅道成、佛山安馳實業(yè)及寧波四明汽配等。杭州萬通等企業(yè)出口創(chuàng)匯占銷售收入80%以上，成為名副其實的外向型企業(yè)。上海保隆、杭州萬通等實現(xiàn)批量向福特等世界汽車巨頭原配供貨，進(jìn)入世界汽車配件采購體系，提升了我國氣門嘴芯行業(yè)國際化水平，并在全球范圍內(nèi)形成了較強的品牌影響力。

    經(jīng)濟(jì)效益前高后低

    綜合各氣門嘴芯企業(yè)信息，2010年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與上年基本持平。上半年盈利尚可，但下半年隨著銅材、橡膠等原材料價格大幅上漲，企業(yè)效益開始大幅下滑。銅材價格從年初4萬元/噸上升至6萬元/噸，上漲幅度近50%，橡膠價格上漲幅度近100%。氣門嘴芯企業(yè)雖然進(jìn)行了三輪提價，幅度累計達(dá)20%左右，但遠(yuǎn)不能抵消原材料上漲對成本的影響。規(guī)模小的企業(yè)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，一些企業(yè)有意識降低產(chǎn)量。面對原材料價格上漲，氣門嘴芯企業(yè)通過節(jié)能挖潛、設(shè)備改造、擴(kuò)產(chǎn)提價等措施消化成本壓力，行業(yè)保持健康穩(wěn)定發(fā)展。目前氣門嘴芯需求旺盛，價格呈現(xiàn)走高趨勢，預(yù)計2011年氣門嘴芯行業(yè)又將是一個豐收年。