隨著2011年重點合同煤產運需銜接工作的進一步開展，2010年的合同煤兌現率也到了“掀起蓋頭來”的時刻。

    《第一財經日報》日前從消息人士處獲得的一份統計材料顯示，五大發電集團2010年的重點合同煤兌現情況較上年有所好轉，但仍與煤炭行業人士的估值存在較大差距。分析人士認為，問題就出在“中間環節”。

    數據樂觀 差距仍存

    據上述統計材料披露，五大發電集團2010年的重點合同煤兌現率分別為：華能集團71%、大唐集團69.67%、國電集團67.78%、華電集團71%以及中電投集團91.55%。

    五大發電集團之一的一位內部人士對本報表示，由于國家發改委對2010年重點合同煤產運需銜接工作較往年更為重視，并采用了一些臨時性保障手段，因此2010年的合同煤獲得較高兌現率在意料之中。

    然而，有煤炭行業人士向本報表示，預計2011年煤炭行業統計的重點合同煤兌現率應當在90%以上，且比往年都要高。除強調國家有關部門緊抓兌現工作的力度外，該人士還表示，電力行業的統計數字較往年高，煤炭行業的統計數字一般也會相應提高。

    煤炭、電力雙方的統計口徑向來不一，這已是行業熟知的問題。去年年底時，煤炭企業還對本報稱，重點電煤合同兌現率在90%以上，而來自發電企業的聲音則表示，電煤合同履行率不足60%，鐵路系統則稱兌現率為100%。盡管如今發電企業統計數字較為樂觀，但仍可能與煤炭行業統計數據有近30%的較大差距，原因何在？

    煤炭行業資深專家李朝林接受本報采訪時表示，煤炭企業統計的重點合同煤兌現率的確是按照簽約、發出的數量統計的，而發電企業則按照自己收到的煤炭數量來統計。問題就出在中間環節，由于中間商的存在，數據的差距是可能的。

    “中間人士”借機牟利

    李朝林告訴記者，由于電力企業經常存在用煤緊張問題，并且會受煤炭價格波動的直接影響，因此五大發電集團一般都與一些中間貿易公司聯營，委托這些貿易公司代為采購所需煤炭。然而，很多煤炭就從這些中間貿易公司手中進入了市場，而不是到了發電企業手中。因此，煤炭企業會認為已將煤炭發給發電企業，而后者往往沒有拿到貨。

    “因為中間商可以用合同煤的價格進貨，然后按照市場煤的價格出售，獲取巨額利潤。”李朝林說。

    記者接觸到的一位從事煤炭中間業務的人士對此不置可否，只說：“這是各取所需的事，有什么新鮮的？”記者隨后發現，該人士是用方言和普通話與買賣雙方勾兌價格的——方言用于敲定進貨價，普通話用于向買主報價，且從4500大卡到5700大卡的煤他聲稱“都能搞到”。

    另一種形式的“中間人士”身份更為敏感。華東煤炭銷售聯合體一位人士對本報表示，五大發電集團都有自己的電力燃料公司，而這些公司均有一定程度的貿易色彩，即在按合同價獲得重點合同煤后，并未全部用于生產發電，而是也根據煤炭市場行情做倒手貿易。“如果說發電企業真的缺煤，真的需要那么多重點合同煤，那為什么要賣？”上述華東煤炭銷售聯合體的人士說，“何況70%左右的兌現率也并沒有影響電廠發電，說明不缺煤。”

    發電企業的燃料公司也算中間商嗎？某大型發電集團燃料管理部的一位負責人向本報表示，市場經濟環境下發電集團作為企業當然擁有貿易權，燃料公司有權買入和售出燃料，包括從海外進口煤炭。例如進口煤炭是為了用低價的海外煤來平抑國內的高煤價。與此同時，電企和煤企的利益并非對立的，電企也有自己的煤礦，也會顧及煤炭市場價格。

    上述華東煤炭銷售聯合體的人士卻認為，發電企業做煤炭貿易是對煤炭企業的“剝削”。該人士告訴本報，五大發電集團2010年自有煤炭產量約1.7億噸，其中中電投集團年產煤炭5410萬噸、華能集團4886萬噸、國電集團4700萬噸、大唐集團1135萬噸以及華電集團931萬噸，產量均較為可觀。但他們還要向煤炭企業采購。上述大型發電集團燃料管理部負責人則表示，重點合同煤本是歷史形成的，曾一度取消過，但如今為了保障發電企業的煤炭供應又重新提出，所以煤電雙方在理解上肯定存在分歧，存在兌現率的偏差也屬正常。另外，即使沒有各種“中間人士”，僅因為鐵路運力的緊張因素，也可能使得很多合同煤的兌現有名無實。