全國地煉第一大省山東正在積極推進省內(nèi)地方煉油統(tǒng)一品牌建設，分析人士就此對《第一財經(jīng)日報》表示，統(tǒng)一品牌的建設，還需要政府和企業(yè)的雙重推動，但如果山東地方煉油企業(yè)能以統(tǒng)一品牌加入成品油終端市場競爭，將是一股重要力量。

　　根據(jù)山東省經(jīng)濟和信息化委員會日前下發(fā)的《關于加快我省地方煉油企業(yè)成品油銷售網(wǎng)絡建設的意見》，“山東地方煉油企業(yè)要想在零售市場爭得一席之地，必須建設具有較強影響力的統(tǒng)一的山東地方品牌。”而山東省經(jīng)信委將積極推進這一統(tǒng)一地方品牌建設。

　　上述文件稱，山東省當前地方煉油能力已經(jīng)達到每年6500萬噸。這一規(guī)模已經(jīng)占到了全國總煉油能力的15%以上。而由于山東地方煉油企業(yè)一直沒有形成完整有效的銷售網(wǎng)絡，致使在油品銷售上存在不少問題。

　　文件因此要求，山東省各市、縣經(jīng)信部門要根據(jù)當?shù)貙嶋H，發(fā)揮好組織協(xié)調(diào)作用，探討把本地企業(yè)聯(lián)合起來、組織起來的路子，形成共闖市場、共同發(fā)展的強大合力。

　　對于文件提出的整合山東地煉品牌，中國化工網(wǎng)成品油分析師趙京敏對《第一財經(jīng)日報》表示，目前山東約有加油站9000座左右，其中中石化2600座、中石油738座、民營加油站5547座。如果山東地方煉油企業(yè)以統(tǒng)一品牌加入成品油終端市場競爭，將是一股重要力量。

　　而山東一地煉企業(yè)負責人10月7日也告訴《第一財經(jīng)日報》，近年來，山東政府方面一直在推進當?shù)氐責挼恼希尚Р⒉幻黠@，統(tǒng)一品牌的建設，還需要政府和企業(yè)的雙重推動。“但無疑這是解決山東地煉企業(yè)困境的重要途徑。”

　　此外，上述文件還要求，山東各地煉油企業(yè)都要把發(fā)展成品油終端銷售網(wǎng)絡作為一項重要戰(zhàn)略措施來抓，集中人力、財力、物力建設一批加油站。各級成品油市場管理行政主管部門要積極協(xié)調(diào)有關政府部門，支持地方煉油企業(yè)發(fā)展加油站，在土地、規(guī)劃、安全、消防、工商等方面給予便利，加快審核許可。

　　山東省經(jīng)信委支持地方煉油企業(yè)與加油站進行各種形式的聯(lián)合與合作。地方煉油企業(yè)可以參股、控股加油站，也可以租賃、托管加油站。鼓勵地方煉油企業(yè)在有效供油范圍內(nèi)與加油站簽訂長期供貨合同，建立穩(wěn)定的合作關系。

　　對此，趙京敏認為，“山東地煉企業(yè)缺乏自己的終端銷售渠道。在加油站方面，雖然近年來一些地煉企業(yè)通過新建、收購等方式擁有了自己的加油站，但是數(shù)量有限。而且擁有自己的加油站的地煉企業(yè)也屬少數(shù)。”

　　趙京敏說，山東萬通石油化工，通過新建以及收購民營加油站，已有二三十家加油站。這已經(jīng)算是山東地煉企業(yè)中擁有加油站數(shù)量很多的。但這還不足以消化其生產(chǎn)能力。

　　“在新的成品油定價機制實施以后，國家規(guī)定汽柴油批發(fā)價和零售價每噸不得低于300元的價差，使零售領域的利潤得到了保證，而且通常零售利潤要遠遠高于300元。”這將大大拓展山東地煉企業(yè)的生存空間，他表示。

　　上述山東經(jīng)信委的文件還要求，符合條件的企業(yè)，都要按照商務部《成品油管理辦法》的要求，積極申請成品油經(jīng)營批發(fā)資格。而根據(jù)《成品油管理辦法》的有關規(guī)定，凡符合國家產(chǎn)業(yè)政策、原油一次加工能力在100萬噸以上、符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標準的汽油和柴油年生產(chǎn)量在50萬噸以上的煉油企業(yè)，可以申請成品油批發(fā)經(jīng)營資格。

　　記者了解到，截至目前，山東省經(jīng)信委已先后為9家地方煉油企業(yè)申請辦理了成品油批發(fā)經(jīng)營資格。而其后具有這一申請資格的山東地煉企業(yè)還有很多。

　　趙京敏告訴《第一財經(jīng)日報》，能同時具備“原油一次加工能力在100萬噸以上、符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標準的汽油和柴油年生產(chǎn)量在50萬噸以上的煉油企業(yè)”這兩個條件的官方統(tǒng)計是14家。但按照實際能力來說，遠遠不止14家。