隨著夏季高溫天氣臨近尾聲，我國煤電行業迎峰度夏工作也即將結束，煤炭市場將會進入一個短暫的調整階段。同時，因為今年夏季國內煤炭市場出現了一些獨特的現象，煤炭壓港的情況較為嚴重，接下來煤炭行業的去庫存任務較重。

　　今年夏季我國煤炭生產與消耗較往年同期均出現了較大幅度增長，相關數據顯示，今年1-7月，全國總產原煤18.72億噸，同比增長18.1%，其中7月份產量2.95億噸，同比增長12.2%;而1-7月份，全國鐵路完成運輸電煤8.03億噸，同比增長28.9%，其中7月份運輸電煤1.18億噸，同比增長21.2%。我們可以看出，今年國內煤炭供給與消費都較為旺盛，但是，有一點值得關注的是，今年國內煤炭生產與消費在7月份之前的上升幅度要大于7月份的上漲增幅，這主要是由于今年一些煤炭消費企業提前儲備夏季用煤，造成了今年夏季國內煤炭市場的相對平穩。

　　目前，國內主要煤炭港口煤炭庫存堆積的現象較為嚴重，截止到上一周國內主要煤炭港口庫存累計超過2000萬噸，而截止到8月30日，秦皇島港煤炭庫存為719.3萬噸，較上周有微幅上升。但是，8月份國內電廠日均耗煤量有所上升，8月1日到26日，全國重點電廠日均耗煤343.8萬噸，比7月份日耗增長5.5%。而截止到8月26日，全國重點電廠存煤可用天數已降至16天，電廠存煤的減少對于港口煤炭去庫存具有較為積極的意義。另外，9月份大秦線將會進入為期20天的檢修，煤炭調入量將會出現下滑，也可以加大對港口庫存煤炭的消耗。而近期，亞洲煤炭市場上煤價的恢復性上漲也給國內煤價帶來了底部支撐，使得國內煤價在9月份不會出現大幅度下滑。

　　影響9月份國內煤炭市場走勢的因素非常復雜，首先是煤炭港口的高庫存急需處理，夏季用煤高峰的的結束，還有能源結構調整和節能減排工作的開展，這些對于煤炭行業來說都是負面影響。但是，目前，國內電廠的存煤也在減少，“秋老虎”的現象可能導致近期電廠用煤出現一輪小的高潮，而大秦線的檢修也讓港口壓力進一步減少。同時，還會存在著其他的一系列的不確定因素，預測，9月份國內煤價將會有小幅下調，下調幅度在5%左右。

　　今年夏季煤炭市場顯得較為平靜，同時，還出現了在夏季用煤高峰期，市場煤價反而出現下降的異常現象。不過，這些都是我國煤炭市場供需關系對比的正常表現，同時，國家對于煤炭市場的積極調控也是今夏煤炭市場表現平穩的原因之一。