我國煤炭運輸主要港口：秦皇島港和唐山曹妃甸港，積極發揮設備先進、集疏運能力強等優勢，努力適應煤炭市場變化，科學管理，強化調度指揮，合理擺布泊位資源，最大限度地減少非生產作業時間，實現了卸車、裝船能力和泊位利用率的最大化，煤炭運輸能力不斷增強。　　

    秦皇島港設計煤炭運輸為1.93億噸，經過擴能改造和技術創新，其運輸能力已經超過2億噸。尤其位于東港區柳村南站方向的七、九煤炭公司是其主力煤炭公司，兩公司吞吐量合計占到秦港煤炭運量的60%，其重要性不言而喻。七公司成立于1996年6月份，1997年試投產，擁有煤炭專用泊位6個，設計煤炭運輸能力5500萬噸；九公司成立于2005年7月，2006年4月份投產，擁有煤炭專用泊位6個，設計煤炭運輸能力6000萬噸。　　

    秦港七公司是國家跨“八五”、“九五”重點建設項目——煤四期工程及河北省重點建設項目——煤四期擴容工程的使用管理單位，為煤炭輸出專用碼頭，主要依托大秦鐵路，將來自山西、陜西、內蒙古等地的煤炭運往我國華東、華南等地及日本、韓國、東南亞等國家和地區。公司投產初期，年設計通過能力3000萬噸。為加快發展，公司先后于2004年、2005年實施了預留工程和擴容工程，使公司生產規模不斷壯大，現擁有3.5萬噸級泊位三個，5萬噸級泊位兩個，10萬噸級泊位一個，年設計吞吐能力躍升至5500萬噸。現有堆場面積56.45萬平方米，堆存能力230萬噸。公司全部設備由PLC網絡控制并配有先進的計算機網絡管理系統，現擁有三翻式翻車機3臺，單機作業能力5400噸/小時；堆料機5臺，單機作業能力5400噸/小時(其中擴容工程增加的兩臺堆料機作業能力為6480噸/小時)，取料機9臺，單機作業能力6000噸/小時，裝船機5臺，單機作業能力6000噸/小時。自成立以來，公司牢牢把握生產經營發展這一中心，努力提高裝卸效率和服務質量，在保持安全穩定的前提下，煤炭吞吐量連年攀升，2007年吞吐量首次突破6000萬噸,完成6059萬噸。2008、2009年，分別完成完成吞吐量6463、6233萬噸，從公司成立至今年7月下旬，累計完成煤炭吞吐量5.13億噸。

    秦皇島港九公司成立于2005年7月，其管理的煤五期工程自2006年4月份投產至今年7月中旬，四年多來共發運煤炭2.38億噸，取得了良好的經濟效益和社會效益，為滿足我國華東、華南沿海地區用煤需求，保障國民經濟建設發揮了重要作用。

　　秦皇島港煤五期工程是大秦鐵路擴能增量的配套項目，設計年通過能力5000萬噸，共建設5-15萬噸級煤炭專用泊位4個，預留2個泊位，碼頭岸線1187米。擁有3臺三翻式翻車機、6臺堆料機、8臺取料機、4臺裝船機，可堆存煤炭400萬噸，是我國目前最大的煤炭裝船碼頭。翻車機功率為7200噸/小時，可以不解體接卸2萬噸重載組合大列，堆料機功率為7240噸/小時，取料機功率為6000噸/小時，裝船機功率為8000噸/小時，40條皮帶機全長達29.23公里。煤五期工程裝卸作業線采取了同類港口最先進的大型伸縮頭工藝，使生產流程達到400個，其中僅取裝線流程就達到259個，煤五期工程總投資44.8億元，煤五期工程從立項、設計、施工到設備安裝完畢，僅用了一年半的時間，創造了國內煤碼頭建設史上的最快速度。

　　2006年2月5日，煤五期翻堆線首次進行了重載聯動試車，翻車機開始接卸煤車，同年3月11日，首次進行了取裝線聯動試車，成功裝運了“永隆久”輪，4月26日，煤五期工程開始試投產，設備、流程運行穩定。后經過技術改造，905、906兩個泊位于2008年年初順利投產，使秦港煤炭裝船泊位達到23個，也使煤五期碼頭裝船設計能力由5000萬噸增加到6000萬噸，運輸效率大大提高，對緩解2008年年初和2010年年初的南方電煤緊張局面，加快秦港煤炭周轉起到重要作用。2006、2007、2008、2009四年，煤五期工程分別完成煤炭吞吐量1818、5839、6083、6187萬噸，呈現快速上升態勢。進入2010年，港口抓住煤炭市場需求看好等有利因素，積極發揮煤五期效益，科學組織生產，加快煤炭周轉，5、6月份完成煤炭吞吐量分別為642和650萬噸，連續刷新月度煤炭吞吐量新高，今年上半年，煤五期共完成煤炭吞吐量3453萬噸。按此進度推算，今年有望完成煤炭吞吐量7000萬噸。

　　唐山港曹妃甸煤碼頭工程于2006年7月26日獲國家核準，股東分別為國投交通公司、河北省建設投資公司、秦皇島港股份公司、廣東珠江投資公司以及唐山建設投資公司。而國投曹妃甸港口有限公司則于2005年6月1日注冊成立，主要任務是建設運營曹妃甸專業煤炭碼頭，滿足國家西煤東調、北煤南運的需求。

　　唐山港曹妃甸煤碼頭“一期起步”工程于2006年8月11日開工建設，該工程設計年通過能力5000萬噸，建設5個泊位(2個10萬噸級泊位、1個7萬噸級泊位、1個5萬噸級泊位、1個7萬噸級待泊泊位)，擁有兩臺四翻式翻車機(一次翻卸四節煤車)，翻車機最大翻卸功率為8640噸/小時。堆場長1192米，寬612米，共有8條，額定堆存量389萬噸，可滿足各煤種、不同貨主單堆單放需要。該碼頭翻堆線于去年2月25日首次重載試車，成功接卸鐵路大列。去年4月5日，唐山港曹妃甸煤碼頭成功裝運煤船。國投曹妃甸港口有限公司通過加強與鐵路、煤礦、電廠的橫向聯系，推出各項優質服務措施，吸引車船運力，先后為伊泰、粵電等貨主單位提供了專用場地服務，加快了煤炭下水。去年共完成煤炭吞吐量923萬噸。今年1-6月份，完成煤炭吞吐量1776萬噸，其中五、六月份分別完成煤炭吞吐量360和384萬噸，預計今年煤炭吞吐將逼近4000萬噸。

　　另外，國家開發投資公司曹妃甸煤炭碼頭續建工程項目于去年12月11日通過國家發改委的核準。此次續建工程獲得國家批復，使國投在曹妃甸煤炭碼頭設計年裝船能力達到1億噸。曹妃甸煤炭續建項目對于確保煤炭通路的暢通，緩解華東、華南地區的能源短缺具有重要的戰略意義。該項目位于曹妃甸港區一港池西側，煤碼頭一期北側，共建設2個10萬噸級泊位，2個7萬噸級泊位，1個5萬噸級泊位，年通過能力5000萬噸，投資總額49.5億元。曹妃甸煤碼頭近期主要配合大秦線擴能需要，中遠期將與北煤南運“第三通道”相配套。