7月10日，國內最大的二甲醚生產企業——河北凱躍化工集團公司總經理景玉國給記者打來電話：國家質檢總局的整頓通報發出后，二甲醚銷量急劇萎縮，價格急跌。目前，河北當地二甲醚出廠價只有3150~3200元/噸，凱躍公司二甲醚日銷量已經由此前的800多噸銳減至400噸。

　　據悉，國家質檢總局6月29日通報：由于部分液化石油氣充裝單位在液化石油氣中摻混二甲醚銷售，對消費者人身財產安全構成隱患，將會同國家工商行政管理總局、國家安監總局和國家能源局在全國聯合開展液化石油氣專項整治行動，重點檢查在液化石油氣中摻混二甲醚的違法行為，并將液化石油氣中二甲醚含量超標的充裝單位列入“黑名單”向社會曝光。

　　國家質檢總局的這一決定讓眾多二甲醚企業感到壓力。渭化集團常務副總經理尹潤生表示：雖然從保障人民生命財產安全的角度考慮，整治行動是必要的，但由于人們期待已久的《城市燃氣用二甲醚》國家標準尚未出臺，又缺乏二甲醚摻混、運輸、儲存、充裝、使用等環節的國家標準，使得此次專項整治行動的依據并不充分，極可能演繹為“在全國范圍內封殺二甲醚行動”，使飽受產能過剩之苦的二甲醚企業雪上加霜。

　　“由于目前全國90%以上的二甲醚是作為液化石油氣替代品使用的，有關部門的這一行動等于封了二甲醚的出路，砸了數萬二甲醚產業工人的飯碗。”

　　他表示，正是由于二甲醚的摻混與替代，才保證了近幾年沒有出現類似2005~2006年的“液化氣荒”。也使得液化氣價格由最高時的8000元/噸回歸到5000~6000元/噸的合理價位，為老百姓帶來了實實在在的好處。作為一個新生事物，二甲醚產業在發展過程中出現一些問題是難免的，但出了問題國家應該加以研究解決，而不是一棒子打死。況且，問題的根源并不在于二甲醚產業本身，恰恰是有關管理部門未能很好地履行自身職責，導致市場無法可依、無標準可循，整個行業不得安寧。

　　河南凌楓實業有限公司董事長吳茂盛、新奧集團新能源有限公司總經理馬元彤贊同景玉國的看法。“受專項整頓影響，目前全國二甲醚裝置平均開工率不足20%，減產停產企業仍在增加。如果全面停產，我們好不容易形成的民用燃氣多元化市場格局又將恢復原狀。隨著天然氣、液化氣供需缺口進一步拉大，沒有了二甲醚的調劑和補充，有關部門又如何滿足日益增長的用氣需求？”

　　因此，吳茂盛、馬元彤呼吁，有關部門應站在國家能源戰略安全和為百姓辦好事、實事的高度，冷靜處理二甲醚使用過程中出現的問題，完善法規制度，引導產業健康發展。

　　全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會副秘書長降連葆、城市燃氣二甲醚專委會副理事長陳衛國等專家則表示：對二甲醚市場進行規范和整頓本身無可厚非，也很有必要，但這種“運動式”的作法，只能治表，無法治根。

　　“3年多來山東省推廣使用二甲醚的經驗表明：只要科學引導、標準法規到位，二甲醚的使用就沒有風險。建議有關部門在標準未出臺前，可以先出臺一個規范二甲醚市場的指導性意見，規范企業及經銷商行為，避免急風暴雨式的整頓行動給整個行業帶來硬傷。”新奧集團新能源有限公司總經理馬元彤建議。

　　中科院院士倪維斗表示，目前二甲醚應用領域確實存在問題和隱患：一是由于二甲醚對普通橡膠墊存在腐蝕和溶脹，商家沒有使用二甲醚專用鋼瓶和專用橡膠密封墊，容易產生燃氣泄漏等安全隱患；二是由于沒有二甲醚摻混標準，摻混比例從15%~30%不等，有的甚至超過30%，市場秩序混亂；三是摻混了二甲醚的液化氣沒有明顯標識，與純液化氣同價銷售，而二甲醚熱值僅相當于液化氣熱值的67%，損害了消費者權益。倘若任其發展，釀成重大惡性事故，將徹底毀了二甲醚產品和產業的前程。因此，整頓是必要的。

　　但有關部門也應認識到：導致上述問題的根源恰恰是有關標準的缺失。希望國家盡快出臺各環節技術規范和安全標準，使生產、銷售、使用、監督檢查等各方有法可依，并對違規者依法嚴懲。如此，包括二甲醚在內的許多能源替代產品就能很好地推廣，產業也將得到健康發展。