昨日（12日），二甲醚龍頭企業河北凱躍化工集團對記者表示，他們只有一套50萬噸/年的裝置還在運行，另外的10萬噸/年和50萬噸/年裝置已停產多日。記者了解到，由于原料甲醇價格難以下行，成本居高不下，再加上下游需求萎縮，產品價格持續低位徘徊，國內二甲醚行業開工率嚴重不足。
　　
　　目前，河北中捷石化有限公司、河南洛陽石化公司、河南永煤龍宇煤化工公司、昊華駿化集團、神華寧煤集團寧東能源公司等眾多二甲醚企業已經停產，僅有少數企業尚在微利甚至虧損經營。
　　
　　據企業介紹，二甲醚企業目前面臨著前所未有的困境。一方面，受金融危機影響，東南沿海不少民營企業關門歇業，降低了城鎮罐裝液化石油氣的需求。加上國外低價液化石油氣源源不斷地涌入，國內工業用液化石油氣出廠價降至2850元/噸。作為液化石油氣的替代產品，二甲醚價格只能在歷史低位徘徊。另一方面，其原料甲醇的到廠價已達1900～2000元/噸，使二甲醚的完全成本超過3000元/噸。相對于液化石油氣，二甲醚2850元/噸的出廠價已與其價格相當，沒有競爭力可言。
　　
　　陜西渭河化工科技有限責任公司近期生產負荷曾從今年一季度的70%降至40%，而目前由于日銷量只有一車（20噸），營業收入連維持裝置運行的費用都不夠，他們不得不停車。
　　
　　另據了解，湖北天茂化工有限公司、四川瀘天化綠源醇業有限公司、河南義馬氣化集團等國內大型二甲醚企業，目前裝置負荷均維持在70%以下。如果近期行情不能回暖，不排除進一步減產甚至停產的可能性。
　　
　　企業表示，7月以后，隨著液化石油氣需求旺季的來臨，眾多停產的二甲醚企業可能復產。
　　
　　而多數二甲醚企業表示，如果《城鎮燃氣用二甲醚國家標準》不能盡快出臺，二甲醚用于民用燃氣的合法性不能保證，那么，即便后期液化石油氣價格出現反彈，二甲醚的需求量也不會同步放大。因此，他們呼吁國家盡快完善二甲醚運輸、儲存、使用的國家標準和法律法規，使二甲醚擁有適用廣泛的“準生證”。