“受下游需求回暖作用，以及煤炭出港多于進港雙重因素影響，目前秦皇島港煤炭庫存仍在下降。”秦皇島燃料市場公司副總經理李學剛向上海證券報表示，預計短期內這種局面仍將繼續。
記者了解到，在短短9天的時間里，秦皇島港煤炭庫存降去100萬噸，截至4月8日，秦皇島港口煤炭庫存量已降至377.20萬噸（3月31日為485.67萬噸）。其中，內貿363.38萬噸、外貿13.82萬噸，較今年最高峰時的790萬噸下降幅達52.3％。
“需求的回暖確是秦皇島煤炭庫存下降的原因之一，但奇怪的是，與以往不同，今年庫存不斷下降之際，煤價卻連續幾周紋絲不動。”東方證券煤炭行業首席分析師王帥說，這說明煤炭市場交易似乎并不是很活躍。
目前秦皇島港煤炭現貨價格（特別高熱量優質煤）與3月初水平相當，低熱量劣質煤價每噸上漲最高不過20元。
“煤價不漲，可能是受未來供大于求的大趨勢影響。”王帥分析指出，各種信息顯示，小煤礦復產率非常低（前兩個月河南近乎于零、山西僅為40%左右），因此未來市場供大于求的壓力很大。而目前以大型煤礦企業供應為主的市場，決定了市場價格的穩定。
另外，主要運煤通道——大秦鐵路檢修導致煤炭入港量減少或是秦皇島港庫存下降的另一個因素。
“鐵路目前已經開始施工，影響時間為上午10點到13點，五月中旬結束。按照歷史經驗，2007年檢修時每天影響煤炭運量5-8萬噸，我們預計2009年影響秦皇島庫存200萬噸到320萬噸。”招商證券（香港）分析師石鈺向上海證券報表示。
