近期國內(nèi)各大城市的成品油降價(jià)風(fēng)潮已不是什么新鮮事了，近日又有消息稱，油價(jià)本月可能從國家層面上有所松動(dòng)。日前，有關(guān)媒體援引一政策研究人士的話稱，國家發(fā)改委價(jià)格司2009年至少將對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格做出4次調(diào)整，且“第2次調(diào)價(jià)的時(shí)間，不會(huì)超過3月”。言下之意是，發(fā)改委有可能在本月內(nèi)下調(diào)成品油零售價(jià)。
政府追隨市場調(diào)價(jià)有先例
從今年2月底開始，全國各大城市便陸續(xù)傳來成品油的促銷降價(jià)消息。廣州地區(qū)，也有2/3以上的加油站參與降價(jià)。然而，在成品油銷售終端都自主降價(jià)后，發(fā)改委至今仍未有所動(dòng)作。
今年年初，發(fā)改委對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行過一次小幅調(diào)整。當(dāng)時(shí)，業(yè)界便預(yù)期，發(fā)改委或采取小幅多調(diào)的方式來與國際接軌。中國能源網(wǎng)CEO韓曉平表示，去年國內(nèi)成品油價(jià)格兩次出現(xiàn)了漲跌幅度超過1000元/噸的大幅調(diào)整行為，一定程度上擾亂了市場經(jīng)濟(jì)秩序，“適度增加價(jià)格調(diào)整頻次，就會(huì)打消掉部分企業(yè)大批量囤油、倒油以牟取暴利的預(yù)期。”
銷售終端對(duì)價(jià)格是最敏銳的。終端開始有降價(jià)舉動(dòng)之時(shí)，市場就會(huì)對(duì)發(fā)改委下一次調(diào)價(jià)預(yù)期加強(qiáng)。政府追隨市場而降早有先例。今年1月15日發(fā)改委對(duì)成品油的調(diào)整便是先有市場自發(fā)性降價(jià)，再有發(fā)改委的政策調(diào)價(jià)。
日前，一位不愿具名的政策研究人士在接受媒體采訪時(shí)表示，“第2次調(diào)價(jià)的時(shí)間，不會(huì)超過3月”。
不過，國家發(fā)改委石油價(jià)格處的有關(guān)人士對(duì)外則稱：“對(duì)此事目前無可奉告。”
成品油仍有降價(jià)空間
天相投顧石化業(yè)分析師趙鵬程算了一筆賬，目前中石化的煉油毛利每噸有750元-800元左右，成品油價(jià)格已具有下調(diào)空間，“下調(diào)的幅度可能在每噸200元-300元。”
廣東省石油學(xué)會(huì)儲(chǔ)運(yùn)銷委員會(huì)秘書長范小平在昨日接受記者采訪時(shí)表示，發(fā)改委對(duì)油價(jià)的調(diào)整會(huì)考慮到幾個(gè)方面，首先，要看國際油價(jià)，但國際油價(jià)近期并未明顯下調(diào)。其次，國家會(huì)考慮到拉動(dòng)內(nèi)需的要求。政府會(huì)計(jì)算油價(jià)的下調(diào)與下調(diào)后所拉動(dòng)的基本建設(shè)、物流、旅游等需求相比的彈性系數(shù)有多大，再評(píng)估是否應(yīng)該調(diào)整價(jià)格。
業(yè)內(nèi)人士稱，相對(duì)于汽油來說，柴油的降價(jià)預(yù)期更為迫切。截至昨日，全國0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)較1月15日下跌了15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過93號(hào)汽油的下跌幅度2.5%。
范小平表示，廣東省成品油市場上，近期走私紅油抬頭，這對(duì)柴油市場影響極為不利。“走私紅油每噸的價(jià)格才3600元-3700元左右，比柴油價(jià)格每噸便宜300元左右。”
廣州部分油站逆市提價(jià)
近日，廣州市場上部分加油站逆市提價(jià)，番禺區(qū)部分加油站提價(jià)0.05元/升左右，有消費(fèi)者擔(dān)心成品油可能恢復(fù)原價(jià)。
對(duì)此，消息人士告訴記者，提價(jià)的幅度不大，大部分加油站依然保持目前的降幅。他透露，主要是中石油和中油BP把部分加油站的97號(hào)汽油進(jìn)行微幅上調(diào)，上調(diào)之后97號(hào)汽油中心城區(qū)均價(jià)在5.60元/升左右，其他地區(qū)在5.35元/升左右。“97號(hào)汽油主要針對(duì)的是高端消費(fèi)人群，因此油企可能認(rèn)為沒有必要對(duì)這一型號(hào)的油進(jìn)行過大力度的促銷，”該人士表示。
