7月8日，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長曾曉安向媒體透漏，國家將根據(jù)國際市場原油價格變動情況，擇機(jī)出臺燃油稅，對一些嚴(yán)重污染環(huán)境或者消耗大量資源的產(chǎn)品開征消費(fèi)稅。
    據(jù)悉，自1998年提出擬開征燃油稅以來，社會各界十分關(guān)注。國務(wù)院決定分步實施改革方案。第一步，從2001年1月1日起，先行開征車輛購置稅取代車輛購置附加費(fèi)；第二步，根據(jù)國際市場原油價格變動情況，擇機(jī)出臺燃油稅，取代公路養(yǎng)路費(fèi)等交通維護(hù)和建設(shè)方面的部分收費(fèi)。但燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對穩(wěn)定，形成合理的成品油價格機(jī)制等。因此，國家將結(jié)合當(dāng)前形勢，根據(jù)節(jié)約能源和道路交通稅費(fèi)改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機(jī)開征燃油稅。
    曾曉安稱，當(dāng)前我們國家節(jié)能減排的形勢十分嚴(yán)峻，“十一五”期間單位GDP能耗要下降20%，污染物減排要下降10%，壓力很大，任務(wù)很艱巨。我們一直在不斷調(diào)整消費(fèi)稅的征稅稅目及范圍，引導(dǎo)社會合理適度消費(fèi)，鼓勵節(jié)能環(huán)保。如，對不可再生和替代的石油類消費(fèi)品汽油、柴油等征收消費(fèi)稅；通過差別稅率對節(jié)能環(huán)保汽車給予優(yōu)惠，乘用車按照排量大小分別適用3%-20%六檔稅率，車排量越大，適用稅率越高。對一些嚴(yán)重污染環(huán)境或者消耗大量資源的產(chǎn)品開征消費(fèi)稅，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)稅在節(jié)能減排方面的調(diào)控功能。
    曾曉安透露，2008年節(jié)能減排資金增加到270億元，其中用于節(jié)能125億元，包括節(jié)能技術(shù)改造獎勵資金60億元、淘汰落后產(chǎn)能獎勵資金40億元，建筑節(jié)能補(bǔ)助資金15億元，支持推廣高效節(jié)能產(chǎn)品和支持節(jié)能建設(shè)資金10億元。同時，安排3億元專項資金用于支持老舊汽車更新改造。此外，通過863計劃、 973計劃、科技支撐計劃、國家自然科學(xué)基金等多種渠道，對節(jié)能技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品科研給予支持。