11月的四川宜賓，2025世界動(dòng)力電池大會(huì)成為全球產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在開(kāi)幕式上擲地有聲：“固態(tài)電池不是選擇題，而是必答題。”

他透露，寧德時(shí)代全固態(tài)電池研發(fā)已突破“4級(jí)技術(shù)成熟度”，2027年將實(shí)現(xiàn)小批量試產(chǎn)，2030年大規(guī)模量產(chǎn)。

與此同時(shí)，東風(fēng)汽車拋出“重磅炸彈”：其自主研發(fā)的固態(tài)電池能量密度達(dá)350Wh/kg，已建成0.2GWh中試線，2026年9月將量產(chǎn)上車，搭載車型續(xù)航直接突破1000公里。

而在幾天前的成都第二屆中國(guó)國(guó)際鋰業(yè)大會(huì)上，天齊鋰業(yè)發(fā)布了全固態(tài)電池核心材料硫化鋰新品，推進(jìn)年產(chǎn)50噸硫化鋰中試線建設(shè)。

競(jìng)速開(kāi)局，中國(guó)突破

固態(tài)電池作為下一代動(dòng)力電池技術(shù)，用固態(tài)電解質(zhì)取代了液態(tài)電解質(zhì)，帶來(lái)了三大核心優(yōu)勢(shì)：

能量密度大幅提升，實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池能量密度普遍超過(guò)400Wh/kg，部分樣品甚至超過(guò)500Wh/kg，遠(yuǎn)超當(dāng)前液態(tài)鋰離子電池;

安全性顯著提高，采用不可燃的固態(tài)電解質(zhì)，避免了液態(tài)鋰電池的熱失控問(wèn)題;

循環(huán)壽命更長(zhǎng)，理論循環(huán)壽命遠(yuǎn)超液態(tài)鋰電池。

2025年，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)——國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線正式建成并啟動(dòng)小批量測(cè)試，能量密度輕松突破400Wh/kg，使新能源車?yán)m(xù)航突破1000公里只是基礎(chǔ)操作。

這標(biāo)志著曾被視作“實(shí)驗(yàn)室概念”的固態(tài)電池，正式邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段。

三強(qiáng)爭(zhēng)霸，路線競(jìng)爭(zhēng)

固態(tài)電池行業(yè)已形成三大技術(shù)路線，各具優(yōu)劣：

硫化物路線：電導(dǎo)率高，但穩(wěn)定性差;

氧化物路線：穩(wěn)定性好，但電導(dǎo)率低;

聚合物路線：成本低，但能量密度不夠。

在這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽中，中國(guó)企業(yè)采取了多頭并進(jìn)的策略，頭部企業(yè)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)硫化物路線，初創(chuàng)企業(yè)以氧化物或聚合物路線為主。

寧德時(shí)代在硫化物固態(tài)電池研發(fā)上處于領(lǐng)先地位，第二代固態(tài)電池實(shí)測(cè)循環(huán)壽命已超3000次。

贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域布局廣泛，涵蓋硫化物、氧化物、聚合物等多條技術(shù)路線。

國(guó)軒高科成功研發(fā)車規(guī)級(jí)硫化物全固態(tài)電池“金石電池”，在技術(shù)路線上率先實(shí)現(xiàn)突破。

成本攻堅(jiān)，產(chǎn)業(yè)落地

固態(tài)電池商業(yè)化的最大障礙一直是高昂的成本。法國(guó)里昂證券在研報(bào)中直接指出，“堪比黃金的成本已成為固態(tài)電池商業(yè)化的攔路虎”。

數(shù)據(jù)顯示，2018年時(shí)，制造一塊能給手機(jī)供電的固態(tài)電池，其成本達(dá)到1.5萬(wàn)美元/塊，而能夠給新能源汽車供電的電池，成本則會(huì)達(dá)到驚人的9000萬(wàn)美元。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)通過(guò)規(guī)模化應(yīng)用大幅降低成本。廣汽將固態(tài)電池下探至30萬(wàn)元級(jí)別的昊鉑車型，而豐田則計(jì)劃將其搭載于百萬(wàn)元級(jí)別的雷克薩斯旗艦車型。

政策支持也為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化注入強(qiáng)勁動(dòng)力。工信部在《先進(jìn)動(dòng)力電池創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2025-2030)》中明確，對(duì)固態(tài)電池中試線給予30%的設(shè)備購(gòu)置補(bǔ)貼，同時(shí)對(duì)配套的電解質(zhì)、電極材料企業(yè)，給予年度研發(fā)投入15%的稅收返還。

產(chǎn)業(yè)鏈突圍，隱形冠軍

在固態(tài)電池的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)已涌現(xiàn)一批在關(guān)鍵環(huán)節(jié)占據(jù)核心優(yōu)勢(shì)的企業(yè)：

電解質(zhì)材料：天賜材料作為全球最大的硫化物電解質(zhì)前驅(qū)體(LiTFSI)供應(yīng)商，市占率超60%;上海洗霸則是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)氧化物電解質(zhì)量產(chǎn)的企業(yè)。

正極材料：當(dāng)升科技的Ni90超高鎳正極完美適配固態(tài)電池需求，且已獨(dú)家供應(yīng)清陶能源、輝能科技等固態(tài)電池頭部企業(yè)。

設(shè)備環(huán)節(jié)：先導(dǎo)智能作為全球唯一能提供固態(tài)電池全段設(shè)備的企業(yè)，市占率超70%。

負(fù)極材料：貝特瑞研發(fā)的硅碳負(fù)極比容量達(dá)2000mAh/g，是傳統(tǒng)石墨材料的5倍，產(chǎn)品已通過(guò)寧德時(shí)代認(rèn)證。

資本熱潮，風(fēng)險(xiǎn)暗藏

2025年，固態(tài)電池領(lǐng)域掀起投資熱潮。2025年7月，10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目總投資超198億元，覆蓋材料、電芯制造及儲(chǔ)能系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈。

清陶能源烏海項(xiàng)目總投資70億元，規(guī)劃5萬(wàn)噸固態(tài)電池材料及10GWh電芯產(chǎn)能;贛鋒鋰業(yè)南昌基地投資40.7億元，建設(shè)10GWh儲(chǔ)能及固態(tài)電池產(chǎn)線。

2025年初，中科固能、深安鋰能、華彩新能源、星科源四家企業(yè)密集完成新一輪融資，總金額超億元級(jí)別。

熱潮背后風(fēng)險(xiǎn)猶存。技術(shù)路線存在“賭性”，企業(yè)如果押錯(cuò)了路線，之前的投入可能全部打水漂。

量產(chǎn)成本壓力巨大，當(dāng)前半固態(tài)電池的成本比傳統(tǒng)鋰電高30%-50%，全固態(tài)電池的成本更是高2倍以上。

商業(yè)化進(jìn)度可能滯后。現(xiàn)在落地的是半固態(tài)，但大家期待的是全固態(tài)。

全球競(jìng)速，中國(guó)優(yōu)勢(shì)

固態(tài)電池的全球競(jìng)爭(zhēng)已形成“四國(guó)殺”格局：

日本：豐田宣布2027年量產(chǎn)固態(tài)電池，能量密度目標(biāo)450Wh/kg;

韓國(guó)：LG新能源計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)聚合物固態(tài)電池商業(yè)化;

美國(guó)：QuantumScape固態(tài)電池通過(guò)大眾嚴(yán)苛測(cè)試，但量產(chǎn)時(shí)間表推遲至2028年。

中國(guó)在固態(tài)電池領(lǐng)域的專利數(shù)量占全球60%以上，已形成“龍頭企業(yè)-關(guān)鍵材料-測(cè)試平臺(tái)”的完整生態(tài)。

中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于：

人才儲(chǔ)備：中國(guó)每年電化學(xué)專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量約為3萬(wàn)—4萬(wàn)人，而日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃到2030年培養(yǎng)4000名技術(shù)人才;

產(chǎn)業(yè)鏈：中國(guó)擁有全球最完整、成本最低的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，固態(tài)電池生產(chǎn)時(shí)所需要的工藝和設(shè)備不僅齊全能夠均攤成本;

市場(chǎng)規(guī)模：2025上半年中國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到547萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.8%。

2025年世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代的換電體系從設(shè)計(jì)之初便預(yù)留了固態(tài)電池接口，未來(lái)可無(wú)縫切換。

資本市場(chǎng)早已聞風(fēng)而動(dòng)。萬(wàn)得固態(tài)電池概念指數(shù)自6月20日以來(lái)累計(jì)上漲10.36%。11月27日，固態(tài)電池概念股異動(dòng)拉升，壹石通、道明光學(xué)、國(guó)晟科技漲停。

固態(tài)電池的競(jìng)爭(zhēng)還未結(jié)束。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，半固態(tài)電池將率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，2025年出貨有望超10GWh;全固態(tài)電池的窗口期則有望出現(xiàn)在2027-2030年。

未來(lái)幾年，這場(chǎng)關(guān)于固態(tài)電池的競(jìng)賽將決出下一個(gè)汽車時(shí)代的贏家。