雖然受制于電化學技術水平，電池革命遲遲沒有到來，但這并不妨礙各國的科研院所以及相關企業不斷升級電池技術，試圖通過創新，提前搶占市場先機。

9月10日，中國新能源電池供應商聯動天翼召開了一場新品發布會，在發布會進行過程中，公司官方推出了一款國產革命性電池---SPEED系列快充動力電池。

根據官方介紹可知，這款SPEED系列快充動力電池的電芯單體能量密度達到了260Wh/kg，只需要充電八分鐘，就能夠實現400公里的續航。

另外，SPEED系列快充動力電池的快充循環次數還達到了800--1200次。按照聯動天翼的計劃，在2025年SPEED系列快充動力電池的充電時間將縮短到五分鐘。

結合各項指標來看，SPEED系列快充動力電池處于行業領先水平，其電芯單體層級的安全性良好，而且在形成系統后NTP還不會出現熱失控的情況。

而之所以SPEED系列快充動力電池能夠擁有行業領先的優勢，主要在于聯動天翼采用了一種獨特的全棧式電芯技術。

筆者了解到，SPEED系列快充動力電池的正極采用了界面穩定劑以及快離子導體的復合包裹。

材料內的鎳含量高達88%，如此一來不僅能夠令電池的離子導電率以及能量密度得到大幅度的提升，還能夠穩定固液界面。

至于SPEED系列快充動力電池的負極，則采用了硅含量高達10%的納米硅顆粒尺寸控制。在特制高性能電解液的配合下，SPEED系列快充動力電池可以同時實現穩定性、使用壽命以及倍率性的優化。

總而言之，聯動天翼的SPEED系列快充動力電池的實力非常強，也正因如此，目前為止這款電池就獲得了國內和歐洲多家豪華乘用車品牌的大量訂單。

聯動天翼預計，SPEED系列快充動力電池有望在2023年實現全面量產。

至于SPEED系列快充動力電池的缺點，聯動天翼并沒有明確提及。但筆者認為，現階段任何一家企業或者說一個科研機構研制出來的新型電池，都不可能做到完美無缺。

而這也是如今世界各國仍然在堅持推動電池革命的原因。工業時代發展至今，行業對儲能裝置的需求越來越高，現有的主流的鋰離子電池已經無法滿足。

所以，才會有磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池的出現。但電池作為能量體，在熱管理方面始終是一個相當大的課題，目前為止還沒有技術能夠完全克服電池有內阻的情況下，能量過于集中導致的不可控風險。

另外，磷酸鐵鋰、鈉等替代材料也在自然界儲量、提取難易程度、成本、實用性、等方面存在或多或少的短板。

故而，無論是從安全性，還是從商用價值、技術難易度等角度來看，人類距離電池革命還有相當長的一段路要走。

在這個過程中，會經歷無數次失敗，但筆者相信，以人類的智慧，電池乃至能源革命終會成功。