28日，武漢地質資源環境工業技術研究院(以下簡稱“資環工研院”)與同濟大學聯合開發的“開沃·泰歌號”氫能城市客車量產車型正式亮相。這款搭載氫燃料電池發動機的城市客車，可實現加氫3到5分鐘續航450公里以上，預計2018年二季度在武漢東湖高新區示范運營。

“開沃·泰歌號”氫能客車由武漢“資環工研院”與同濟大學聯合組建的氫能汽車產業創新發展平臺——武漢泰歌氫能汽車有限公司開發的“泰歌號”氫燃料電池發動機、武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開沃新能源汽車公司(以下簡稱“武漢開沃”)聯合開發，其車身采用武漢開沃經典公交車車型，長8.5米，可載客56人。

圖為，嘉賓體驗“開沃·泰歌號”氫能城市客車 裴道彰 攝

該車搭載的“泰歌號”氫燃料電池發動機，具有比功率高、壽命長、體積小、適應性強等優點，其主要技術指標在全球范圍內具有領先優勢，可在零下20度低溫啟動，具備智能化故障診斷功能。能夠實現加氫3到5分鐘續航450公里以上，百公里耗氫不大于5.2公斤，產品壽命達10000小時以上。未來運用于乘用車，續航里程可達1000公里以上。

據武漢資環工研院相關負責人介紹，氫是能量密度很高的清潔可再生能源，但其特殊性質導致難以常溫常壓儲存，該院技術人員成功攻克這項世界性難題，使得氫能產業化迎來革命性大發展的機遇。氫能源汽車在行駛過程中只排放水，沒有污染，可實現真正意義上的低碳環保，使其成為未來汽車產業發展趨勢。當前，歐美發達國家紛紛推出氫能汽車，中國已將氫能技術開發利用上升為國家能源戰略。

下一步，搭載氫燃料電池發動機的系列車型將在武漢陸續批量生產，并在2018年二季度在東湖高新區投入示范運營，隨后進行規模化推廣，助力湖北、武漢搶占氫能汽車產業高地。

當天，泰歌氫能汽車公司與武漢開沃簽訂了戰略合作協議，在未來兩年內聯合生產制造銷售3000臺“開沃·泰歌號”氫能汽車，以武漢為起步區，逐步推廣到上海、南京、深圳、廣州、成都等地，逐步推動中國氫能源汽車產業的培育和發展。

武漢資環工研院同時與中石油湖北公司簽訂了聯合建設加氫站的戰略合作協議，2018年將在武漢東湖高新區建成首座示范加氫站，并計劃未來三年內在湖北省、武漢市建設21座加氫站，將打破湖北省、武漢市發展氫能汽車最大瓶頸約束，促使氫能產業將步入發展的快車道。

資環工研院還與葛化集團簽訂了聯合制氫供氫合作協議。利用葛化集團工業副產氫，解決了氫能汽車發展初期的氫氣來源問題。

資環工研院還在會上與漢口銀行股份公司、交通銀行省分行、中國銀行省分行等金融機構簽訂戰略合作協議，還將聯合戰略投資者，在湖北省、武漢市與東湖新技術開發區政府引導資金的支持下，在2018年一季度發起首期10億元氫能源產業基金，以科技金融助力湖北省氫能產業創新戰略發展。

至此，依托資環工研院氫能產業創新發展平臺，氫能汽車全產業鏈布局在武漢已初具雛形，推動湖北省、武漢市成為具有全球影響力和競爭力的氫能產業高地，打造氫能產業強勢增長極。