彭博社新能源財經在今年初公布了2018年全球清潔能源投資報告，并稱，“在全球GDP增長放緩的情況下，隨著清潔能源成本下降，2019年的清潔能源投資規模也會繼續縮減。但是，我們將迎來更清潔的未來。”

1.成本下降清潔能源投資規模下降

近年來，清潔能源成本，尤其是太陽能成本不斷下降，全球必須訂購更多的產能才能匹配上一年度的投資規模。但是，2019年，包括太陽能、風電在內的清潔能源成本的持續下降，彭博社預計全年清潔能源投資在3000億美元左右，低于2018年度的3300億美元。

但與此同時，世界將獲得更多的風能和太陽能發電安裝數量。在2018年，太陽能資本成本下降約12%，這主要是因為制造商在面對產能過剩時削減了模塊價格。同時，2018年全球海上風電發展迅速，累計投資規模257億美元，這主要歸功于歐洲的三個項目。

2.除中國外多個國家太陽能安裝增加

彭博社估計，一旦最終數字在未來幾周內出現，2018年的太陽能裝置最終將達到109GW左右。未來一年可能會增長到125GW至141GW。歐洲正在再次建設更多的光伏，印度，中東，北非和土耳其正在繼續擴大其部署。

但是，全球最大的光伏市場中國陷入不確定政府試圖將未來的太陽能支持與2017年底可再生能源基金1500億元（234億美元）的赤字相協調。

與此同時，還有一些國家正在進行拍賣和招標，以購買具有成本效益的太陽能。隨著成本和規模增長將繼續改善，但去年的價格大幅下降在突然中國經濟放緩的背景下不會重演。隨著模塊制造變得更具競爭力，一些公司可能退出市場。

3.風電市場將迎來產能飛躍

2018年全球風電市場新增產能53.5GW，預計到2019年將新增70GW以上，北歐，中國和美國都在推動陸地風電的增加，其中許多項目已在2018年完成融資。海上新增產能可能從2018年的4.8GW上升至8.5GW。

特別要指出的是，在海上風電方面，歐洲將在2019年安裝4.9GW，而亞洲則為3.5GW，均創下歷史新高。海上風電是2019年的“必備”技術，受到引人注目的價格下降和令人敬畏的規模的刺激。

陸地風電的發展隨著渦輪機價格的急劇下降而迎來高增長。根據彭博社跟蹤數據顯示，陸地風機成本自2016年12月依賴已經下降了17%。

4.儲能首次增加10GWh

2019年的全球年度儲能部署將在市場歷史上首次超過10GWh，這包括公用事業規模和幕后資產，而2018年初步估計全年增加儲能規模約8GWh。

盡管面臨貿易戰的威脅，中國電池生產商仍將建立真正的全球業務。汽車公司將擴大與中國供應商的關系，因為他們在該國的銷售額增加。國際能源存儲開發商和集成商將前往中國尋找電池市場。激烈的競爭以及近期鈷和鋰成本的下降將推動平均價格低于150美元/千瓦時。到2018年底，電池組價格達到歷史最低點，即每千瓦時176美元。

5.新能源汽車銷售增加40%

目前全球有近500萬輛乘用電動車（包括公共汽車和其他商用車型在內，這個數據將超過500萬輛，）。我們預計2019年將再銷售260萬臺，但是增速僅40％，低于2018年70%的增速。中國將再次領先，其銷售規模約150萬，占全球市場份額的57％。

中國的市場正處于轉型期，預計2月份的補貼將會減少。“新能源汽車”配額今年生效，但2019年的要求相對溫和。更廣泛的宏觀經濟因素（更高的利率和放緩的消費支出）也將影響全球銷售。在美國和英國等市場，直接購買補貼已經開始逐漸減少。

預計歐洲電動汽車的銷量將略低于500,000。北歐和德國的增長應該很強勁。意大利的銷售一直緩慢，但應該在2019年開始回升。而在政府取消對流行的插電式混合動力車型的支持后，英國的銷量可能會持平或下降。

北美的銷量在2019年應該在42.5萬左右，從2018年的40.5萬輛基礎上適度增長。特斯拉Model3的激增推動了2018年下半年的銷售，但除非能夠快速推出低成本型號，否則這種勢頭難以維持。日本和韓國的銷售總量應該在10萬左右。

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