8月9日24時，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口開啟，成品油價格迎來年內(nèi)第五次下調(diào)，也是成品油價格年內(nèi)“四連跌”。

根據(jù)國家發(fā)改委9日最新通知：每噸汽油下調(diào)130元，每噸柴油下調(diào)125元。

機構(gòu)測算，此次調(diào)價折合92號汽油每升下調(diào)0.10元，95號汽油每升下調(diào)0.11元，0號柴油每升下調(diào)0.11元。

國際油價則在最近出現(xiàn)“過山車”行情。

一方面，受宏觀數(shù)據(jù)利好提振市場人氣等因素影響，8日收盤時國際油價上漲；但另一方面，上周由于全球經(jīng)濟衰退擔憂等情緒升溫影響，國際油價創(chuàng)出今年4月1日以來的最大單周跌幅，甚至一度跌至今年2月初、也就是地緣政治沖突爆發(fā)前的水平。

地緣政治沖突升級尚未降溫，國際原油為何上演“過山車”行情？國際油價“真跌”開始了嗎？

國內(nèi)成品價格“四連跌”

本次調(diào)價，是今年國內(nèi)成品油第十五次調(diào)價，也是今年首次“四連跌”。調(diào)價后，成品油年內(nèi)呈現(xiàn)“十漲五跌”格局。

調(diào)價后，油箱容量50升的普通私家車加滿一箱油將少花5元左右；

柴油方面，油箱容量為160升的大貨車，加滿一箱油將少支出約17.6元。

擔憂情緒為國際油價降溫

美國當?shù)貢r間8日，國際油價上漲，紐約油價重回90美元/桶上方。

截至8日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.75美元，收于每桶90.76美元，漲幅為1.97%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.73美元，收于每桶96.65美元，漲幅為1.82%。

分析普遍認為，國際原油期貨價格在隔夜市場由漲轉(zhuǎn)跌受益于宏觀數(shù)據(jù)利好提振市場人氣。美國就業(yè)數(shù)據(jù)刺激美元指數(shù)在5日出現(xiàn)大幅上漲后，市場風險偏好的需求和投資者獲利回吐推動美元在8日小幅走低。

而在上周，國際油價實現(xiàn)今年4月1日以來最大的單周跌幅。紐約WTI油價累計下跌9.74%，布倫特油價累計下跌8.70%，累計跌至地緣政治沖突爆發(fā)前的水平。

高盛認為，油價近期下跌的原因包括市場流動性低迷，市場在經(jīng)濟衰退和美國釋放戰(zhàn)略石油儲備等潛在風險上存在諸多擔憂。

金聯(lián)創(chuàng)也分析稱，本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格呈現(xiàn)寬幅震蕩走跌趨勢。周期初美原油和汽油庫存降幅超預期，美元走跌一度支撐油價走勢上漲，但周期內(nèi)多國經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟影響石油需求增長預期，美國EIA庫存意外增加，需求擔憂導致油價大幅下挫，WTI一度失守90美元/桶關(guān)口，創(chuàng)下5個月以來新低。

短期油價下行壓力加大

對于國際原油后市，市場分析認為，OPEC+產(chǎn)油國會議小幅增產(chǎn)的決定限制了油價跌幅。但全球石油需求前景偏弱，中東熱點地區(qū)原油重回市場可能性加大，短期油價下行壓力加大。

平安期貨報告就指出，盡管OPEC+增產(chǎn)大幅小于預期，但全球主要經(jīng)濟體制造業(yè)指數(shù)回落，利空原油消費，原油消費下滑將打壓油價。

中信期貨首席能源分析師桂晨曦也指出，目前來看，需求抑制初步顯現(xiàn)，但是還沒有出現(xiàn)大幅下降的情況，如果后期系統(tǒng)風險加劇，那么需求側(cè)仍然存在繼續(xù)減少的可能性。

但高盛在其最新發(fā)布的報告中則認為，盡管油價出現(xiàn)下跌，但并沒有完全失去上漲動力。“我們認為，假設(shè)這些負面沖擊都結(jié)束了，油價上漲的可能性仍然很大，近幾個月來，市場的供應赤字仍高于我們的預期。”（國是直通車 張文暉）