工信部的數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關，新能源汽車保有量的快速提升，也帶動了充電樁行業的高速發展。

充電樁行業高速發展 一季度新增49.2萬臺

范鋒是深圳一家充電樁生產企業的技術人員，據他介紹，他們公司研發生產的是直流快充樁，一般用在公共充電場所。近年來，隨著電動車保有量的快速提升，他們公司的產品訂單也在快速增長。

深圳某充電樁生產企業副總工程師 范鋒：市場規模越來越大，像我們每年增長率在30%到50%，今年我們的訂單量跟往年同期比，現在是翻了一番。

不過，即便充電樁的增量很大，但在許多城市，依舊無法完全滿足車主的充電需求，不少新能源車企為了更好地提供售后充電服務，也紛紛布局充電市場。

中國充電聯盟最新數據顯示，今年1-3月，充電基礎設施增量為49.2萬臺。其中，公共充電基礎設施增量同比上漲96.5%；隨車配建充電設施增量持續上升，同比上漲538.6%。截至2022年3月，全國充電基礎設施累計達310.9萬臺，同比增長73.9%。

深圳市新能源汽車運營企業協會秘書長 張兢兢：新能源汽車的勢頭越來越猛勁，其實也意味著我們配套的充電設施的建設也需要跟上來，所以對于充電樁本身的建設運營也需要盡快地去做配套。

新技術加持 電動車長途出游將更為便利

充電樁產業在迎來高速發展的同時，一批新技術對充電樁的賦能也正在加速進行。

張先生是深圳一位新能源汽車的車主，他告訴記者，隨著市內充電設施越來越完善，電動車出行如今已經成了他的首選。但要是開電動車跑長途的話，自己仍然會有顧慮，主要就是擔心高速路上充電樁少，配套不夠完善。

記者了解到，在直流充電樁，也就是俗稱的快充充電樁上，如果用120KW充滿一輛電池容量為100kWh的純電動車，一般耗時40分鐘到60分鐘之間。而如果開長途遇到客流高峰需要排隊充電，就容易出現等候充電時間過長的情況，這也是不少電動車主，對駕駛電動車長途出行望而卻步的主要原因。不過記者也了解到，隨著充電樁技術的快速迭代，如今，就充電樁而言，只需要10分鐘左右就能充滿一臺容量為100kWh電動車的技術已經成熟，并在逐步落地過程中。

深圳某充電樁生產企業副總工程師 范鋒：做到最先進的技術，目前可以做到600千瓦，在電池允許這么大功率充電的情況下，5-10分鐘就可以充滿一輛車。

除了充電時間將更快之外，充電樁與5G的結合，還將充電市場帶入了更智能化的時代。近日，由深圳供電局和南方電網電動汽車服務有限公司聯合建設的國內首批5G智能充電樁在深圳龍崗投入運營，該充電樁不僅能夠承擔實時的數據采集和分析功能，并且其內置的5G通信模組，能夠讓數據傳輸速率達到4G速率的50倍。

南方電網深圳供電局電力調度控制中心通信技術人員 吳彤浩：未來5G如果大規模在充電樁這個場景應用之后，我們可以通過5G采集多樣化的用戶信息，從而對用戶的行為特征進行精準分析，進一步來調整我們在充電樁方面的布局，一定程度上，也可以減少其他用戶等待充電的時間。（央視財經）