國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)周一(5月25日)發(fā)表了一篇相當(dāng)樂(lè)觀的石油評(píng)論,稱全球尚未出現(xiàn)石油需求高峰。

該機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人法提赫·比羅爾(FatihBirol)表示,在缺乏強(qiáng)有力的政府政策的情況下,持續(xù)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和低油價(jià)可能會(huì)使全球石油需求回到原來(lái)的水平,甚至超出其水平。

比羅爾對(duì)公共衛(wèi)生事件和經(jīng)濟(jì)衰退后石油需求趨勢(shì)的評(píng)估,可能會(huì)讓依賴石油收入的主要產(chǎn)油國(guó)以及石油巨頭感到放心。不過(guò),其中一些石油巨頭表示,石油需求是否會(huì)恢復(fù)到2019年的水平還存在不確定性。

英國(guó)石油(BP.US)首席執(zhí)行官伯納德?魯尼(BernardLooney)本月早些時(shí)候在接受媒體》采訪時(shí)表示,公共衛(wèi)生事件不僅在短期內(nèi)給石油行業(yè)增加了一層不確定性,而且在未來(lái)幾年也帶來(lái)了另一個(gè)挑戰(zhàn)。

魯尼表示,這不會(huì)增加石油需求。石油需求減少的可能性將越來(lái)越大。

其他大型石油公司的首席執(zhí)行官最近也都表達(dá)了觀點(diǎn),即不能保證全球石油需求將恢復(fù)到每天大約1億桶(bpd)公共衛(wèi)生事件前的“正常”水平。

魯尼表示,不知道事情會(huì)怎樣發(fā)展。

上個(gè)月,荷蘭皇家殼牌(RDS.A.US)首席執(zhí)行官BenvanBeurden在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示,當(dāng)前的危機(jī)是“不確定性危機(jī)”,我們不知道它的另一面是什么,因?yàn)槌?jí)巨頭們正進(jìn)行自二戰(zhàn)以來(lái)的首次削減股息。

而向投資者提供5.5%的收益率,并已提供33年的年度股息增長(zhǎng)的雪佛龍(CVX.US)也在大力削減開支。

實(shí)際上,整個(gè)能源行業(yè)都在緊縮開支。

遏制公共衛(wèi)生事件的蔓延導(dǎo)致能源需求急劇下降,這導(dǎo)致石油大量供過(guò)于求。商品價(jià)格的低廉幾乎決定了雪佛龍的收入和盈利。

根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)比羅爾(Birol)的說(shuō)法,在城市封鎖和新乘用車銷售低迷之后,汽車而非公共交通的使用增加,這意味著道路交通的石油需求至少會(huì)比其他用途的石油需求恢復(fù)得快些。

不過(guò),盡管有理由對(duì)石油需求的恢復(fù)感到樂(lè)觀,但鑒于來(lái)自中國(guó)和美國(guó)的石油消費(fèi)新數(shù)據(jù),與2008/2009年危機(jī)相比,完全恢復(fù)可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

世界上最大的兩個(gè)原油消費(fèi)國(guó),美國(guó)和中國(guó),汽油需求均出現(xiàn)了較快的回升,美國(guó)對(duì)蒸餾油的需求略微落后。

有關(guān)媒體預(yù)測(cè),美國(guó)的汽油需求將在本周周末前達(dá)到800萬(wàn)桶。

與此同時(shí),IHSMarkit數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)的石油需求反彈速度甚至更快,4月的需求水平達(dá)到2019年4月水平的89%。

IHSMarkit副總裁兼石油市場(chǎng)負(fù)責(zé)人吉姆?伯克哈德(JimBurkhard)預(yù)計(jì)本月原油需求將達(dá)到2019年5月水平的92%,他表示,到4月底,中國(guó)石油(2.66,0.07,2.70%)需求將迅速恢復(fù),達(dá)到公共衛(wèi)生事件前水平的90%,并將繼續(xù)走高,這是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的標(biāo)志。

當(dāng)您還在考慮中國(guó)(第一個(gè)受到公共衛(wèi)生事件影響的國(guó)家)的石油需求在2月份下降超過(guò)40%時(shí),中國(guó)的石油需求正在迅速回升,這為人們對(duì)歐洲和北美等其他市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)和需求復(fù)蘇趨勢(shì)提供了一些樂(lè)觀的理由。

在歐洲,衛(wèi)生事件病例達(dá)到頂峰,5月新的住院和感染減少,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)重新開放和道路燃料消耗增加。咨詢公司Rystad估計(jì),2020年歐洲的石油總需求預(yù)計(jì)將下降180萬(wàn)桶/日至1240萬(wàn)桶/日,比2019年的1420萬(wàn)桶/日下降13.2%,總需求將在2021年恢復(fù)至1360萬(wàn)桶/日。以道路燃料的復(fù)蘇為首。

但是,需求反彈是否會(huì)持續(xù)下去還很難說(shuō)。對(duì)全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重蕭條和數(shù)百萬(wàn)裁員的擔(dān)憂并非沒(méi)有根據(jù)。此次經(jīng)濟(jì)破壞的規(guī)模比上次危機(jī)期間要大得多,許多人擔(dān)心失去的工作可能不會(huì)回來(lái)。

芝加哥大學(xué)貝克爾經(jīng)濟(jì)研究所的研究人員估計(jì),有42%的工作可能會(huì)永久流失。令人震驚的失業(yè)人數(shù)以及大量轉(zhuǎn)為在家工作的公司可能會(huì)使石油市場(chǎng)更難恢復(fù)。

回頭再看國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的看漲信息;在公共衛(wèi)生事件爆發(fā)之前,該機(jī)構(gòu)表示,如果沒(méi)有新的政府政策,到2030年,全球石油消費(fèi)每天可能達(dá)到約1.05億桶,到2040年將達(dá)到約1.06億桶。

鑒于石油行業(yè)面臨的長(zhǎng)期挑戰(zhàn),未來(lái)5年的石油需求增長(zhǎng)不大可能顯著,因此,國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)很可能將不得不調(diào)整這些數(shù)字。