美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，西得克薩斯州輕質(zhì)原油(以下簡稱：WTI)期貨5月結(jié)算價(jià)收于每桶-37.63美元。這一價(jià)格令市場大跌眼鏡，甚至有觀察人士以為交易軟件出現(xiàn)了“漏洞”。

這是自石油期貨1983年在紐約商品交易所開始交易以來，首次跌入負(fù)數(shù)。

“這個(gè)局面太困惑了，現(xiàn)在包括交易所和交易人員都找不到歷史上可參考的經(jīng)驗(yàn)。”海通期貨股份有限公司能源化工負(fù)責(zé)人楊安向《中國經(jīng)營報(bào)》記者說道。

　　油輪價(jià)格飆升

油價(jià)跌到負(fù)數(shù)意味著將油運(yùn)送到煉油廠或存儲的成本已經(jīng)超過了石油本身的價(jià)值。

這史無前例的局面令期貨從業(yè)者直喊“太困惑”，甚至找不到歷史上可參考的經(jīng)驗(yàn)。

記者了解到，按照美國原油期貨交易規(guī)則，交割就需要將產(chǎn)品運(yùn)走。“現(xiàn)在美國那邊的庫存很有限，多頭根本沒有辦法接貨，現(xiàn)在花錢也買不到庫。”楊安說道。

3月9日國際油價(jià)暴跌超過30%后，國際主要用油國紛紛加入到囤油的行列。美國能源部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，位于俄克拉何馬州庫欣(Cushing)的儲油罐的儲存量已達(dá)到69%，美國儲油設(shè)施迅速被填滿。此前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會也曾發(fā)布消息稱，中國84艘30萬噸油輪前往沙特港購買原油。

“春節(jié)之前很多生產(chǎn)企業(yè)的庫存都還沒有用完，之后又遭遇到了疫情。在低油價(jià)下企業(yè)又將油罐裝滿了。這個(gè)時(shí)候儲存成本都要高于開采成本了。”有石油行業(yè)業(yè)內(nèi)人士說道。

面對這樣的局面，原油生產(chǎn)商只能通過削減未來數(shù)月的采油量并降低近月的原油價(jià)格，削減庫存，降低生產(chǎn)成本。

“我們看到雖然此前歐佩克和俄羅斯、美國等國家達(dá)成了減產(chǎn)協(xié)議，但是國際油價(jià)仍未見起色。這一方面是因?yàn)橐咔橛绊懴聦υ偷男枨罅肯陆担硪环矫嬉彩且驗(yàn)闇p產(chǎn)的力度不足。”中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平說道。

受疫情影響，全球原油需求下跌，而原油存儲空間也存在物理上的制約，相對于源源不斷的原油，儲運(yùn)設(shè)備相對有限。產(chǎn)能過剩使得即將交割的原油期貨成了“燙手山芋”。

記者了解到，為了緩解庫存壓力，部分企業(yè)將油囤到油輪里，成為海上漂流的油庫，這或許是一種無奈之舉。

“30萬噸的油輪基本可以裝200萬桶。目前油輪囤的油也已經(jīng)達(dá)到1億-1.5億桶。油輪的使用成本相較春節(jié)前已經(jīng)上漲了7~10倍。”楊安說道。

此外，原油期貨跌至負(fù)數(shù)，并不意味著老百姓就可以免費(fèi)加油。“此次跌至負(fù)數(shù)的是5月即將交割的原油期貨，因?yàn)橛?月21日截止交易，如果交易人員不選擇平倉，那么當(dāng)期貨交割之時(shí)將得到原油實(shí)物。面對巨大的倉儲和物流成本，交易人員只得選擇平倉。”楊安說道。

記者了解到，布倫特國際原油現(xiàn)貨價(jià)格目前在20美元/桶左右徘徊。“此次期貨價(jià)格暴跌對現(xiàn)貨市場的影響并不大，即便下跌也不可能出現(xiàn)負(fù)數(shù)。”楊安說道。

“現(xiàn)在只能期盼市場好轉(zhuǎn)以后可以消化掉這部分原油。按照這樣的趨勢，不排除6月份交割的期貨價(jià)格再次出現(xiàn)這樣的局面。但此后的期貨產(chǎn)品影響預(yù)計(jì)不會如此明顯。一方面是因?yàn)樾碌臏p產(chǎn)計(jì)劃在5月生效，另一方面還要看疫情的影響。”楊安說道。

　　油氣公司降本減產(chǎn)

在國際油價(jià)暴跌之際，石油公司可以應(yīng)對的辦法似乎并不多。

面對低于每桶30美元的油價(jià)，道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊表示，公司的目標(biāo)是將資本支出削減33億美元。

事實(shí)上在這個(gè)極端低油價(jià)時(shí)期，降本增效成為石油公司為數(shù)不多的應(yīng)對舉措。“受疫情影響，國內(nèi)需求降低。另一方面無論是從生產(chǎn)還是就業(yè)角度，國內(nèi)采油廠都不能停產(chǎn)。我們現(xiàn)在就是繼續(xù)推進(jìn)降本增效。”記者從某大型石油企業(yè)人士處了解到。

此前，中國石油董事長戴厚良曾表示，不能將企業(yè)的發(fā)展寄希望于油價(jià)的攀升，高油價(jià)未必帶來高利潤，同樣，低油價(jià)也未必就導(dǎo)致低競爭力。唯有立足問題導(dǎo)向，撥開低油價(jià)的迷霧，辯證地認(rèn)識和把握當(dāng)前形勢任務(wù)，才能明確發(fā)力方向，逆勢而上，將應(yīng)對低油價(jià)的遭遇戰(zhàn)，轉(zhuǎn)化為提質(zhì)增效的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

國外油企巨頭埃克森美孚則選擇專注于低成本運(yùn)營。埃克森美孚首席執(zhí)行官伍德倫在一份聲明中表示，我們正在評估所有適當(dāng)?shù)拇胧唐趦?nèi)將大幅減少資本支出和運(yùn)營成本。公司仍將專注于成為一個(gè)安全、低成本的運(yùn)營商，并為股東創(chuàng)造長期價(jià)值。記者了解到，埃克森美孚計(jì)劃放慢2020年支出計(jì)劃、降低油氣產(chǎn)量，計(jì)劃減少在西南部石油鉆井平臺的數(shù)量，尤其在特拉華盆地鉆井平臺數(shù)量將比現(xiàn)在減少20%以上。

4月，殼牌公司表示，公司將把2020年的資本支出從計(jì)劃的約250億美元減少至200億美元或以下，并暫停了下一輪股票回購計(jì)劃。“這些舉措將為該公司的自由現(xiàn)金流貢獻(xiàn)80億～90億美元。與2019年相比，殼牌2020年的運(yùn)營成本將減少30億～40億美元。”

而在減少支出方面，石油公司降本主要圍繞勘探開發(fā)方面。

記者注意到，在道達(dá)爾預(yù)計(jì)削減的33億美元支出中，有25億美元來自勘探和生產(chǎn)，3億美元來自天然氣、可再生能源和電力，3億美元來自煉油和化工，2億美元來自市場和服務(wù)部門。

雪弗龍預(yù)計(jì)削減40億美元資本支出。其中，20億美元來自于上游非常規(guī)能源支出，主要圍繞二疊紀(jì)盆地。

在4月17日的視頻會議上，中國石油大港油田同樣下調(diào)了2020年產(chǎn)量目標(biāo)。記者了解到，根據(jù)中國石油集團(tuán)公司“國內(nèi)勘探與生產(chǎn)業(yè)務(wù)2020年提質(zhì)增效專項(xiàng)行動實(shí)施方案”要求，大港油田2020原油產(chǎn)量從年初計(jì)劃的450萬噸調(diào)整到415萬噸。