作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的關(guān)鍵一步,價(jià)格改革新方向敲定。日前,國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于全面深化價(jià)格機(jī)制改革的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)提出,到2020年,我國(guó)要基本完善市場(chǎng)決定價(jià)格機(jī)制,要基本建立以“準(zhǔn)許成本+合理收益”為核心的政府定價(jià)制度,市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)管和反壟斷執(zhí)法體系要更加完善。具體來看,《意見》聚焦行業(yè)價(jià)格、生態(tài)環(huán)保價(jià)格機(jī)制等七個(gè)方面,其中,頗受民眾關(guān)注的鐵路、能源等行業(yè)未來的改革方向都赫然在列。

在鐵路相關(guān)價(jià)格改革方面,《意見》提出要擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)范圍,健全鐵路貨運(yùn)與公路掛鉤、靈活反映市場(chǎng)供求的價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,研究公平公開的路網(wǎng)結(jié)算價(jià)格政策,為社會(huì)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域創(chuàng)造有利的價(jià)格政策環(huán)境。

實(shí)際上,為了解決機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放量長(zhǎng)期居高不下,尤其是貨物運(yùn)輸車輛排污較嚴(yán)重的問題,本月初,環(huán)保部建議要適當(dāng)提高鐵路貨運(yùn)比例,比如京津冀地區(qū)將5%的貨運(yùn)量由公路運(yùn)輸調(diào)整至鐵路運(yùn)輸,希望鐵路貨運(yùn)可以降低價(jià)格吸引貨主。

而在能源相關(guān)價(jià)格改革方面,《意見》則提出要堅(jiān)持市場(chǎng)化方向,進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制。深化非居民用天然氣價(jià)格市場(chǎng)化改革,適時(shí)放開氣源價(jià)格和銷售價(jià)格,完善居民用氣價(jià)格機(jī)制,加快上海、重慶天然氣交易中心建設(shè)。國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,未來,我國(guó)要按照“管住中間、放開兩頭”的思路,推進(jìn)天然氣等領(lǐng)域價(jià)格市場(chǎng)化改革,準(zhǔn)確核定成本,科學(xué)確定利潤(rùn),嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管。