記者：栗翹楚

　　12個室內(nèi)展館、36萬平展出面積、1000家企業(yè)參展……4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉行。針對中國提出的2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)，全球汽車品牌中的“老字號”“新勢力”競相推出新能源車型，發(fā)布各自戰(zhàn)略規(guī)劃以及技術(shù)創(chuàng)新等新舉措。

　　奧迪中國總裁安世豪表示：“中國是奧迪在全球最重要的市場，銷量占奧迪全球約40%以上。奧迪正在采取切實手段，塑造中國業(yè)務(wù)的新發(fā)展格局。電動化已成為奧迪清晰的戰(zhàn)略聚焦點。”

　　早在2020年底，奧迪與長期合作伙伴中國一汽聯(lián)合宣布成立新能源汽車有限公司，并在長春建立全新的汽車生產(chǎn)基地，專門用于全新PPE技術(shù)平臺上的下一代電動車型的生產(chǎn)。據(jù)了解，該系列首批國產(chǎn)車型將于2024年下線。

　　新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要方向，而中國市場已成為世界焦點。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣超550萬輛。

　　雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比也將超越傳統(tǒng)汽油動力車型；預(yù)計到2050年，雷克薩斯整個產(chǎn)品線計劃實現(xiàn)從原材料、零部件和整車的生產(chǎn)制造到整車物流、直至車輛的最終回收，全生命周期的“碳中和”目標(biāo)。此外，雷克薩斯逐步對現(xiàn)有經(jīng)銷商店進(jìn)行改造，攜手經(jīng)銷商通過節(jié)能燈具導(dǎo)入、綠植墻、太陽能屋頂?shù)染G色環(huán)保方式，促進(jìn)雷克薩斯在全產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能減排。

　　去年年底，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》已經(jīng)給出相應(yīng)發(fā)展時間表：即到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高；力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

　　綠色化和智能化已成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命的核心，與之對應(yīng)的是，消費者的購車?yán)砟钜苍诎l(fā)生變化。筆者在上海車展上隨機(jī)采訪了數(shù)位參觀者發(fā)現(xiàn)，近六成消費者更青睞于新能源汽車，除性價比、外觀、性能等參數(shù)外，環(huán)保因素也成為年輕消費者的購車參考指標(biāo)之一。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，與燃油車相比，電動汽車具有節(jié)能減排、使用成本低、維修保養(yǎng)方便、動力性、操控性好等優(yōu)點，但產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題。 在此背景下，除加大力度在核心技術(shù)上攻關(guān)，各汽車廠商也在不斷升級服務(wù)，拉近新能源汽車與用戶之間的距離。

　　比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“為進(jìn)一步提升車主滿意度，我們相繼推出了24小時救援、上門取送車等、到店免費充電等服務(wù)。此外，線上各項工作逐步實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，APP直接連接用戶的需求，打造數(shù)字化的管理運營，加強用戶用車、購車的便利性。”

　　領(lǐng)跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“今年我們計劃新增200家商超店及75個售后服務(wù)點，累計分別達(dá)到300家商超店及160個售后服務(wù)點。同時依托零跑用戶關(guān)系管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)，與線上、移動、線下相互融合促進(jìn)的OMO理念相結(jié)合，為用戶提供精準(zhǔn)、個性化的服務(wù)體驗。”

　　業(yè)界人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的服務(wù)生態(tài)，信息通訊行業(yè)的芯片軟件，先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的高效生產(chǎn)，和運營商的萬物互聯(lián)，正推動汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革。隨著智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽車的發(fā)展，汽車會變成最大的智能終端，未來的經(jīng)濟(jì)格局和生活方式，社會企業(yè)的組織方式都會發(fā)生改變。

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