數(shù)年前，鑒于可能出現(xiàn)的全球性石油危機(jī)，英國地質(zhì)學(xué)家科林·坎貝爾提出了石油耗費(fèi)議定書的設(shè)想。他的主張得到了加州新學(xué)院理查德·霍因博格教授的大力贊同，后者還撰寫了以《石油耗費(fèi)議定書》為名的專著。在此次論壇上，霍因博格作為主題發(fā)言人之一，向與會者介紹了石油耗費(fèi)議定書的設(shè)想。

　　霍因博格表示，有限的石油資源和使用石油資源造成的環(huán)境影響，讓人們更加重視石油資源的合理利用。隨著石油峰值的即將到來，石油資源的短缺可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為控制石油資源還會引發(fā)直接沖突。
　
　　石油耗費(fèi)議定書提出，從現(xiàn)在開始，任何產(chǎn)油國不應(yīng)開采高于耗費(fèi)率以上的石油，并據(jù)此確定今后產(chǎn)量的百分比；與此同時，每個石油進(jìn)口國要減少自己的石油進(jìn)口量，確保進(jìn)口量與產(chǎn)量相匹配。霍因博格表示，全球參加石油耗費(fèi)議定書的國家越多，議定書實施的效果才會越理想。

　　為彌補(bǔ)石油供需之間的差額，霍因博格認(rèn)為，人們一方面要大力利用可再生能源，另一方面可以實行大眾燃油配額計劃。在此計劃指導(dǎo)下，每個公民每年享有一定的用油額度，不用或節(jié)約的額度可以根據(jù)市場情況出售給其他人。

　　應(yīng)該肯定的是，石油耗費(fèi)議定書是一個不錯的節(jié)能方法，它在一定程度上會推遲石油峰值出現(xiàn)的時間，但是它不能阻止石油最終走向枯竭，因此能源供求問題仍然存在。此外，人們在消費(fèi)石油產(chǎn)品時排放的二氧化碳也會導(dǎo)致全球變暖，破壞人類生活的環(huán)境。

　　根據(jù)統(tǒng)計，在美國的一次性能源消耗中，石油占40％，天然氣和煤炭各占23％，核能占8％，可再生能源僅占6％。在可再生能源中，太陽能占1％，生物質(zhì)能（生物能Biomass）占47％，地?zé)嵴?％，水利占45％，風(fēng)能占2％。

　　美國地球政策研究所所長萊斯特布朗認(rèn)為，應(yīng)對石油峰值問題，利用可再生能源是美國發(fā)展的方向。在近期，人們應(yīng)選擇混合動力汽車，減少化石燃油的消耗。從長遠(yuǎn)來看，應(yīng)該發(fā)展電能汽車。汽車電能可來自風(fēng)能發(fā)電，這樣既不耗油，又不污染環(huán)境。布朗本人十分看好風(fēng)能，表示風(fēng)能具有資源豐富、便宜、清潔、分布廣和永不枯竭等特點。最近，德克薩斯州部分地區(qū)風(fēng)能發(fā)電的價格低于火力發(fā)電的消息，更加堅定了他對風(fēng)能的信心。

　　布朗提出，要應(yīng)對燃油價格上漲，人們必須明白地球石油資源正在不斷萎縮的現(xiàn)實，應(yīng)找到一條確實可行、同時又能為各方所接受的減少燃油消耗的途徑。他表示，應(yīng)提高燃油稅以消除石油進(jìn)口，同時應(yīng)降低人們的所得稅。提高燃油稅可以刺激公共交通的發(fā)展，燃油稅也可用于替代能源的開發(fā)。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－來源：浙江日報