電動泵壓裂作為一種新型壓裂方式，近年來在頁巖氣開發(fā)中被大量推廣使用。

百日攻堅創(chuàng)效行動以來，西南工程井下作業(yè)分公司在川南頁巖氣開發(fā)中，全面提速提效，多個平臺同時壓裂作業(yè)成為常態(tài)，此時，威頁39平臺迎來了歷史時刻。

“全體人員注意，現(xiàn)在起泵。”

隨著對講機(jī)傳來施工指令，平靜的現(xiàn)場逐漸忙碌起來，儀表車電腦屏幕曲線開始跳動，威頁39平臺壓裂正式開始，標(biāo)志著川南頁巖氣電動泵壓裂雙平臺同時運(yùn)行正式拉開序幕，作業(yè)能力實現(xiàn)翻倍。

“太不容易了，一套人馬要干2個平臺井，雖然很難，但是我們堅持了下來。”隊長江南一邊指揮一邊說道。

為實現(xiàn)威頁45平臺和威頁39平臺同時運(yùn)行，原來1個平臺的管理和運(yùn)行體系，要分為2個平臺同時運(yùn)行，管理模式、后勤保障、現(xiàn)場施工都需要做調(diào)整。根據(jù)施工安排，威頁45平臺率先實施壓裂，威頁39平臺同時進(jìn)行準(zhǔn)備，最終達(dá)到2個平臺同時壓裂作業(yè)。

威頁45平臺共8口井，采用了超大規(guī)模加砂壓裂，為提高施工效率，根據(jù)現(xiàn)場情況，他們對設(shè)備布局進(jìn)行了調(diào)整，把新設(shè)備放在加砂區(qū)減少保養(yǎng)，把老舊設(shè)備放在液體區(qū)增加保養(yǎng)，同時，提前半個月保養(yǎng)灌注車和混砂車，落實電動泵設(shè)備，通過新舊設(shè)備不同的擺放和保養(yǎng)策略，有效延長了使用時間，為每天施工3段提供了保障。

在施工威頁45平臺的同時，還要準(zhǔn)備威頁39平臺，人手十分緊缺。

“我們隊只有32人，是一個平臺的人員配置，現(xiàn)在要保證2個平臺作業(yè)，1個人必須干2個人的活。”副隊長王健勛說。

現(xiàn)場僅有2名泵工，他們每天要緊固上百件高壓件，開關(guān)幾十次平板閥閘門和旋塞閥。十多天下來，現(xiàn)場已經(jīng)更換了20多只閥門，維修2000型大泵1次，通宵作業(yè)4次。隊長、副隊長帶頭行動，抱彎頭、抬旋塞閥、倒閥門、保養(yǎng)設(shè)備，那里需要就去那里。技術(shù)員在施工間隙，主動參與設(shè)備保養(yǎng)和接井口。1個月的晝夜奮戰(zhàn)，威頁45平臺已經(jīng)順利完成79段壓裂施工。

威頁45平臺施工的同時，威頁39平臺也在準(zhǔn)備，該井采用了“2+2+2+2”模式，分四次拉鏈完成壓裂施工，前期準(zhǔn)備工作很多，特別是管線以及配套物資，時間緊、任務(wù)重、人員少，對他們來說，考驗一點不比威頁45平臺少，特別是確定開工時間以后，每天工作必須按節(jié)點推進(jìn)。

為快速完成威頁39平臺準(zhǔn)備工作，他們提前部署，細(xì)化進(jìn)度安排，確保關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)與質(zhì)量控制到位，分別跟蹤設(shè)備、連接管線、對接物資等，每人負(fù)責(zé)一項工作，白天泡在現(xiàn)場，晚上總結(jié)進(jìn)度，對比時間節(jié)點表，威頁45平臺人員利用施工間隙，全程參與準(zhǔn)備工作。

混砂操作手馮森泉說：“剛參加完施工，又來扛管線，每天在兩個平臺來回跑，雖然很累，但是看到進(jìn)度在加快，還是很有成就感。”

15個晝夜奮戰(zhàn)，在所有人的共同努力下，威頁39平臺29套罐體、12臺壓裂設(shè)備全部到位，高低壓連接和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全部完成。

隨著威頁39平臺開始施工，川南頁巖氣正式進(jìn)入雙平臺電動泵壓裂同時施工新階段。目前，現(xiàn)場采用了白加黑作業(yè)模式，白天施工威頁39平臺，夜間施工威頁45平臺，這對他們來說又將是一次全新的考驗。

井下作業(yè)分公司陳介驕表示，當(dāng)前，全電動泵壓裂工藝已在川南頁巖氣威榮區(qū)塊取得成熟應(yīng)用，施工人數(shù)減少30%，同時具備施工穩(wěn)定、設(shè)備故障少等優(yōu)勢，保養(yǎng)次數(shù)減少30%，保養(yǎng)時間縮短20%，提高了整體壓裂時效。此次雙平臺同時壓裂順利實施，將進(jìn)一步加快川南頁巖氣開發(fā)步伐，攻堅創(chuàng)效再提速。