中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司日前宣布，2020年低硫重質(zhì)清潔船用燃料油產(chǎn)能將達(dá)到1000萬(wàn)噸，2023年這一產(chǎn)能將超過(guò)1500萬(wàn)噸。
    資料顯示，目前船舶排放已成為全球港口及海域的主要大氣污染源。一艘大中型集裝箱船70%負(fù)荷航行產(chǎn)生的PM2.5相當(dāng)于21萬(wàn)輛國(guó)Ⅳ卡車(chē)的排放量。
    為減少船舶硫氧化物排放，國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，從2020年1月1日起，全球船用油硫含量上限必須從3.5%降至0.5%，大幅下降86%。
    我國(guó)作為IMO的A類(lèi)理事國(guó)，已于2018年10月份開(kāi)始在長(zhǎng)三角地區(qū)實(shí)行限硫控排，并于今年1月1日提前在沿海實(shí)施限硫控排，比IMO的規(guī)定提前了一年。
    根據(jù)中國(guó)石化的計(jì)劃，2020年1月1日前，集團(tuán)公司將在舟山等國(guó)內(nèi)主要港口實(shí)現(xiàn)低硫重質(zhì)清潔船用燃料油全面供應(yīng)，在新加坡等50多個(gè)海外重點(diǎn)港口具備供應(yīng)能力。此舉可以減排二氧化硫約60萬(wàn)噸，相當(dāng)于6400多萬(wàn)輛國(guó)Ⅳ卡車(chē)停開(kāi)一年。
    中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司新聞發(fā)言人呂大鵬表示，作為世界最大的煉油公司，中國(guó)石化煉油技術(shù)先進(jìn)，主力煉化企業(yè)臨近沿海、沿江船用油消費(fèi)市場(chǎng)，有能力、有優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)低硫重質(zhì)清潔船用燃料油規(guī)模化生產(chǎn)，全力為中國(guó)及全球海洋大氣污染防治貢獻(xiàn)力量。
    此外，中國(guó)石化旗下長(zhǎng)城潤(rùn)滑油也配套推出了適用低硫清潔燃料油的船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油產(chǎn)品，并通過(guò)了國(guó)際知名船用柴油機(jī)制造商O(píng)EM認(rèn)證。
    據(jù)了解，2000年以來(lái)，中國(guó)石化已投入3000多億元用于油品質(zhì)量升級(jí)，用十幾年時(shí)間走完了歐美二三十年的路。目前，集團(tuán)公司已在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)清潔的國(guó)Ⅵ車(chē)用汽、柴油。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。