以氫為主要動能的燃料電池汽車正在加速向我們駛來,加氫站何時能像加油站一樣隨處可見? 4月28日,從在上海嘉定召開的“長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃啟動會”上傳來喜人消息:長三角地區(qū)正聯(lián)手啟動規(guī)劃“氫走廊”,讓不冒煙、無污染的氫能汽車盡快跑起來。       2017年,英、法、德等歐洲主要國家以及印度等,陸續(xù)出臺傳統(tǒng)燃油汽車禁售時間表,在8到22年之內將“消滅”燃油車;當年9月,中國工信部也表示我國正在研究燃油車退市日程。與此同時,氫能燃料電池汽車被寄予厚望,成為燃油車的重要替代者。       長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃啟動會由中國汽車工程學會和國際氫能燃料電池協(xié)會(籌)攜手上海市和江蘇蘇州、南通、如皋、鹽城四市共同舉辦,清華大學、同濟大學等高校以及中石油、國家能源投資集團、上汽集團、法國液化空氣集團、美國空氣化工、德國林德集團等企業(yè)參會,共商長三角氫走廊建設遠景,       與會專家認為,長三角是我國開放度高、汽車需求量大、創(chuàng)新能力強的地區(qū)。且氫能與燃料電池汽車產業(yè)已在全國先行一步,上海和江蘇蘇州、南通、如皋等地有了明晰的氫能汽車規(guī)劃。以如皋為例,8年前當地就規(guī)劃布局氫能產業(yè),目前已有十多家氫能企業(yè)和6家具有整車生產能力的企業(yè),成為我國氫能和燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展布局早、產業(yè)鏈企業(yè)集聚度高的地區(qū)之一。       根據規(guī)劃,“長三角氫走廊”將以長三角地區(qū)高速公路網絡為紐帶,打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產業(yè)經濟帶。

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