以氫為主要動能的燃料電池汽車正在加速向我們駛來,加氫站何時能像加油站一樣隨處可見? 4月28日,從在上海嘉定召開的“長三角氫走廊建設發展規劃啟動會”上傳來喜人消息:長三角地區正聯手啟動規劃“氫走廊”,讓不冒煙、無污染的氫能汽車盡快跑起來。       2017年,英、法、德等歐洲主要國家以及印度等,陸續出臺傳統燃油汽車禁售時間表,在8到22年之內將“消滅”燃油車;當年9月,中國工信部也表示我國正在研究燃油車退市日程。與此同時,氫能燃料電池汽車被寄予厚望,成為燃油車的重要替代者。       長三角氫走廊建設發展規劃啟動會由中國汽車工程學會和國際氫能燃料電池協會(籌)攜手上海市和江蘇蘇州、南通、如皋、鹽城四市共同舉辦,清華大學、同濟大學等高校以及中石油、國家能源投資集團、上汽集團、法國液化空氣集團、美國空氣化工、德國林德集團等企業參會,共商長三角氫走廊建設遠景,       與會專家認為,長三角是我國開放度高、汽車需求量大、創新能力強的地區。且氫能與燃料電池汽車產業已在全國先行一步,上海和江蘇蘇州、南通、如皋等地有了明晰的氫能汽車規劃。以如皋為例,8年前當地就規劃布局氫能產業,目前已有十多家氫能企業和6家具有整車生產能力的企業,成為我國氫能和燃料電池汽車產業發展布局早、產業鏈企業集聚度高的地區之一。       根據規劃,“長三角氫走廊”將以長三角地區高速公路網絡為紐帶,打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產業經濟帶。

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