根據(jù)“十個工作日一調(diào)整”的原則，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今日24時開啟。多家資訊機(jī)構(gòu)預(yù)測，本輪國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒃俅蜗抡{(diào)，有望刷新年內(nèi)最大跌幅記錄。 　　
    本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，由于美國頁巖油復(fù)蘇迅猛，歐佩克減產(chǎn)效果和前景遭到質(zhì)疑，中東局勢動蕩、產(chǎn)油國地緣風(fēng)險(xiǎn)上升等原因，看空情緒不斷增強(qiáng)，國際油價(jià)持續(xù)跌落，WTI和布倫特跌破50美元關(guān)口，WTI更是逼近40美元/桶的紅線。 　　
    國際油價(jià)的持續(xù)下挫，使得國內(nèi)油價(jià)對應(yīng)下調(diào)幅度不斷擴(kuò)大。中宇資訊測算，截至本輪計(jì)價(jià)期第9個工作日，原油變化率為-7.07%，預(yù)計(jì)成品油零限價(jià)下調(diào)230元/噸。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月23日第10個工作日，原油變化率為-7.32%，對應(yīng)的汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)250元/噸左右。 　　
    如果本輪油價(jià)下調(diào)成行，則是年內(nèi)第6次下調(diào)。截至目前，今年以來，我國成品油價(jià)格已經(jīng)歷11次調(diào)價(jià)窗口，其中4次上調(diào)，5次下調(diào)，2次因幅度不足50元/噸而擱淺，漲跌互現(xiàn)后，汽油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)355元/噸，柴油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)340元/噸。 　　
    對于國內(nèi)成品油市場，自5月起，全國成品油就掀起降價(jià)潮，“兩桶油”加油站優(yōu)惠力度不斷加大，幅度高達(dá)1.5元/升，堪比民營加油站。目前價(jià)格戰(zhàn)仍在延續(xù)，民營加油站也被迫參戰(zhàn)，一些競爭激烈的地區(qū)降價(jià)幅度已高達(dá)2.3元/升。部分地區(qū)“兩桶油”加油站油價(jià)竟出現(xiàn)批零倒掛現(xiàn)象，零售利潤逐漸縮小，成品油市場化逐漸明顯。 　　
    “造成現(xiàn)在這種價(jià)格混戰(zhàn)的局面，主要原因是越來越多的地?zé)捚髽I(yè)取得原油進(jìn)口使用權(quán)，使得汽柴油產(chǎn)量大幅增加。同時，民營煉廠喪失成品油出口權(quán)，造成供過于求，其成品油庫存只能在國內(nèi)消化。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春表示。 　　
    隆眾資訊分析師趙桂珍也認(rèn)為，從地方煉廠首次獲得原油進(jìn)口資質(zhì)開始，這個強(qiáng)大的競爭對手就已經(jīng)形成，國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩局面短期難以緩解并平衡，“兩桶油”與地方煉廠或?qū)慕K端展開強(qiáng)有力的競爭，零售加油站促銷模式將會常態(tài)化。 　　
    對于油價(jià)后期走勢，隆眾資訊表示，國際油價(jià)已跌至比較敏感的價(jià)位，預(yù)計(jì)下一輪計(jì)價(jià)周期調(diào)價(jià)小跌和擱淺的概率較大。

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