低油價時如何度“寒冬”，西北油田分公司油氣運銷部在優化工藝上做足“文章”。該部針對輸氣首站上游來氣壓力波動頻繁，通過改善壓縮機運行方式，使各壓縮機在最佳工況點運行，不僅有效提升了輸氣效率，還創造了可觀的經濟效益。

“蔡站長，通過再場和中控室確認，現在上游來氣壓力低于0.32兆帕，請求關閉4號壓縮機。”“可以關停，通知現場計量人員做好準備工作，做好相關記錄并上報。”4月25日，油氣運銷部輸氣隊輸氣首站中控崗當班職工 發現上游來氣又發生了波動，他仔細確認完畢后把結果及時進行了上報。據悉，這是油氣運銷部優化輸氣運行方式的一個新舉措。

由于塔河油田地質構造復雜，各氣源點經常調整運行方式，造成輸氣首站上游來氣壓力波動頻繁，壓縮機無法運行在最佳工況點。致使壓縮機工作效率不高，電能消耗較大。針對以上問題，油氣運銷部輸氣隊優化運行方式，嚴密監控上游來氣壓力，根據壓力變化實時調整壓縮機組的啟停臺數，使壓縮機始終保持在最佳的運行工作狀態，提高了壓縮機的工作效率，最大限度地降低輸氣單耗。當來氣壓力小于0.32兆帕時，表明壓縮機運行臺數過多，此時及時減少壓縮機運行臺數直至壓力回升到0.32兆帕至0.4兆帕之間;當來氣壓力處于0.32兆帕至0.4兆帕時，表明壓縮機處理能力已能夠匹配來氣量，保持當前運行臺數的狀態;當來氣壓力大于0.4兆帕時，表明壓縮機處理能力過低，須增加壓縮機運行臺數來匹配來氣量，直至來氣壓力降至合理運行區間。

通過以上壓縮機優化運行后，輸氣首站能耗得到了降低，每季度可增加效益181674元;通過壓縮機運行模式的優化，可有效延長壓縮機的使用壽命，減少壓縮機的月保養頻率，同時也要可降低工作人員的勞動強度;有效助力了企業度“寒冬”。

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