經歷了近兩個月30%以上的深跌之后，國際油價“絕地反擊”，在8月27日和28日兩天累計漲幅超過16%。有關專家認為，近期國際油價的“兇猛反彈”與近日全球資本市場情緒回暖不無關系，但市場超供的壓力仍為油價上漲設定了“天花板”。

9月1日24時，我國成品油調價窗口將如期開啟，機構普遍預計，原油短期反彈難以改變本輪調價的方向，油價有望迎來年內首個“六連跌”。

今年下半年國際油價出現“二次探底”，并在8月24日刷新了六年多的新低。就在人們擔憂原油行情會“一瀉千里”的時候，最近兩個交易日原油市場發起反攻。8月27日，歐美原油期貨價格均暴漲10%以上，創出自2009年以來的最大單日漲幅。28日，國際油價繼續反攻，漲幅超過5%。在短短兩個交易日內，紐約原油期貨價格上漲17%，布倫特原油期貨價格漲幅也超過16%。

國際油價兇猛反彈與全球資本市場情緒回暖不無關系。原油研究員郭朝輝表示，隨著中國央行宣布“雙降”，再加上近兩日美國公布的經濟數據和原油庫存等數據大幅好于預期，市場情緒恢復理性，全球股市回暖，此前超跌的原油迎來大幅反彈。

雖然國際油價暴漲，但由于前期跌幅較深，且調價時間窗口臨近，專家認為國內油價“六連跌”或如期兌現。

上一輪國內成品油調價發生在8月18日24時，汽柴油價格每噸分別降低210元和205元。這是今年以來我國成品油價格首個“五連跌”。

根據我國成品油調價機制，9月1日24時，新一輪成品油調價時間窗口將開啟。按照目前一攬子原油變化率水平來看，國內油價仍可能繼續下調。

高級研究員梁丹介紹，在上輪“五連跌”之后，全國93號汽油價格普遍進入“5元時代”，而如果“六連跌”兌現，不少地區柴油價格可能進入“4元時代”。

成品油分析師高國云介紹，受“六連跌”預期的影響加上國內油品需求不景氣，國內成品油批發行情跌至低谷，部分地區批發價格甚至低于煉廠的出廠價。其中，柴油批發價跌至近10年來的最低水平。

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