11月1日電 海洋采油廠狠抓運行銜接，高速高效打好海上產(chǎn)能建設(shè)進攻仗，截至10月24日，海上已完鉆新井65口，先后投產(chǎn)CB20CB—1、CB1FC—P2等新井34口，日產(chǎn)油1198噸。

　　今年，海上計劃開鉆新井83口，新建、續(xù)建和擴建平臺8座，鋪設(shè)海底電纜9條共34.4千米、各類海底管線20條近63千米，新井實施總數(shù)和海工建設(shè)總量均創(chuàng)歷史新高。

　　在鉆井作業(yè)施工能力不足、海工工程量大的情況下，這個廠實施生產(chǎn)運行一體化管理，通過超前運作、加強協(xié)調(diào)、不斷優(yōu)化，配套目標化、項目化運行措施，力爭實現(xiàn)各節(jié)點無縫隙銜接。

　　這個廠組織勝利作業(yè)五號就位CB20CA平臺，按計劃開展13口油水井投產(chǎn)作業(yè)施工。此前，他們就已經(jīng)協(xié)調(diào)完成該井組鉆井任務(wù)的勝利九號平臺移至其他新井井位，并及時組織海洋船舶、井下作業(yè)等單位召開作業(yè)五號拖行協(xié)調(diào)會，落實就位程序和預(yù)案，溝通拖行細節(jié)。當天，作業(yè)五號順利就位并投入到新井投產(chǎn)施工中。

　　針對鉆井平臺數(shù)量有限，合理發(fā)揮平臺優(yōu)勢，力爭多打井、快打井。勝利九號鉆井平臺具有施工工序銜接好、一次就位鉆井數(shù)多等優(yōu)點，他們就優(yōu)先安排該平臺施工CB22FA井組20口新井，充分利用表層套管、油層套管固井候凝時間，實施交叉作業(yè)，有效提高了施工效率，CB22FA—17井僅用5天就順利完鉆。

　　海工建設(shè)必須緊鑼密鼓才跟得上新井實施步伐。在一體化運行模式下，這個廠統(tǒng)籌兼顧推進各項施工建設(shè)：抓好CB812井組平臺及CB812至CB805海底輸油管線施工，確保配電室、輸油管線按期投產(chǎn)；加大CB25A—CB1G海底注水管線鋪設(shè)運行力度，盡快滿足投注條件；加快CBG7井組平臺配電室和CB22F采修一體化平臺導(dǎo)管架陸地預(yù)制，為新井投產(chǎn)提前做好充分準備。

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