5月10日訊 國家發(fā)展和改革委員會9日宣布，10日起將汽柴油價(jià)每噸分別下調(diào)330元和310元，折合零售價(jià)90號汽油和0號柴油每升分別下降0.24元和0.26元。

　　在上周四的時(shí)候，國際三地原油價(jià)格，也就是新塔、迪拜和布倫特三地原油降幅達(dá)到了3%。周末到本周一，國際油價(jià)又出現(xiàn)了一個(gè)比較明顯的下探。從現(xiàn)在的情況來看，本周降幅能夠達(dá)到4%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2008年到2012年這5年中，我國成品油價(jià)格起起伏伏，經(jīng)歷了13次上調(diào)、6次下調(diào)。而每一次成品油價(jià)格的調(diào)整可以說是都牽動著每個(gè)人的心，也深刻影響著大家每個(gè)人的生活。

　　從2008年到現(xiàn)在，上調(diào)幅度最大一次是在2008年6月20日，當(dāng)時(shí)每噸汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度達(dá)到了1000元。2008年以來每噸汽柴油價(jià)格上調(diào)在600元以上的有3次，分別在2008年的6月20日，2009年的6月29日和今年的3月20日。統(tǒng)計(jì)來看，從2008年以來我國每噸汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)5680元，累計(jì)下調(diào)1980元，實(shí)際提高了3700元，平均每升汽油漲價(jià)在2.6元以上，每噸柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)了5450元，累計(jì)下調(diào)2190元，實(shí)際上柴油是提高了3260元，平均每升柴油漲價(jià)是在2.7元以上。

　　以北京93號汽油為例，在2007年11月到2008年6月北京93號汽油是5.34元/升，2008年6月30日也就是漲價(jià)幅度最大的那一次漲到6.20元。在2008年的12月，發(fā)改委是下調(diào)油價(jià)，油價(jià)下調(diào)到了5.44元。隨后的半年時(shí)間里油價(jià)經(jīng)過三連漲，在2009年6月30日恢復(fù)到6.37元，在2009年到2010年這一路上油價(jià)可以說是漲漲跌跌，在2010年的年底，油價(jià)是從6破7，達(dá)到7.17元。

　　我們再來看看去年的情況，油價(jià)兩次上漲一度達(dá)到了7.85元，在2011年10月油價(jià)經(jīng)歷了一次下調(diào)達(dá)到7.63元，在今年，今年1月到今天，油價(jià)是經(jīng)歷了兩次調(diào)整，分別是在今年2月和3月，距離我們最近的一次油價(jià)調(diào)整是在今年的3月20日，油價(jià)破8.

　　油價(jià)下降受益最大的三大板塊

　　成品油降價(jià)將顯著利好用油企業(yè)。航空、海運(yùn)、化工等企業(yè)的用油成本將較大幅度下降，對提升以上用油企業(yè)業(yè)績有很大作用。同時(shí)，因?yàn)橛蛢r(jià)下降降低用車成本，汽車業(yè)也會受益。

　　成品油價(jià)下降，三大板塊得益最多：

　　一、航空海運(yùn)業(yè)：

　　眾所周知，航空和海洋運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿褪窃停⑶疫@個(gè)成本在公司的運(yùn)營中消耗占很大比例，因此油價(jià)的下降勢必會減少公司的成本支出，提高了利潤率，因此航空和海運(yùn)板塊值得關(guān)注，近日的航運(yùn)和航空股的走強(qiáng)可見一斑，雖然得益于行業(yè)的復(fù)蘇，但是油價(jià)也是個(gè)直接聯(lián)系。比如最近上漲的南方航空，中國國航等，有效降低企業(yè)成本。

　　二、化工板塊

　　隨著油價(jià)的回落，包括煉油在內(nèi)的綜合類石化、塑料、有機(jī)化工、橡膠、化纖等子行業(yè)中的一批優(yōu)勢龍頭企業(yè)將因成本下降而逐步走出低谷，將迎來一波波瀾壯觀的低價(jià)股上升行情。如已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高走出主升浪的聯(lián)化科技，路翔股份等值的投資者格外的關(guān)注。

　　三、汽車板塊

　　油價(jià)的下跌，必然刺激新一輪消費(fèi)狂潮，從而使汽車類上市公司收益看漲。但隨著油價(jià)的下跌，可以預(yù)見，這些公司利潤將大幅回升。這里一些新能源企業(yè)比如上海汽車，長安汽車，一汽夏利等符合國家產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)企業(yè)必然受益較大。

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