隨著春節假期臨近，國內汽柴油市場進入年內需求低谷期，柴油供需矛盾已基本化解，柴油終于告別了持續了數月的價格“批零倒掛”時代。

  安迅思息旺能源監測，截至1月16日，全國0號柴油批發均價為8341元/噸，與去年年底價格(2011年12月30日)相比回落了160元/噸。目前這一價格比國家最高零售限價(8388元/噸)低47元/噸。

  從煉廠方面來看，1月中石油、中石化兩大集團僅個別煉廠有二次裝置檢修，而中石化北海石化及中石油寧夏煉化各500萬噸/年煉油項目正式投產運行，兩大集團1月原油加工負荷環比上揚1.4%。但由于北海及寧夏兩家煉廠的新增能力未完全釋放，加上春節期間運力緊張，成品油需求下滑，部分煉廠的原油加工負荷下調，因此兩大集團加工量增幅不大。山東地煉方面，由于原料成本過高，虧損嚴重，高青宏遠已關閉70萬噸/年的一次裝置，地煉整體開工率較上周小跌0.5個百分點至38.2%。

  在批發市場上，國內柴油緊張局面基本得到緩解，華南主營資源投放較元旦前明顯放開。華南、華中地區主營控銷結束，國內柴油供應逐步回歸相對正常的狀態。汽油供應維持供大于求局面，各單位汽油供應充足，銷售意愿較強，社會調和油品亦維持有力補充。

  在終端消費市場，隨著汽柴油消費進入年內低谷消費期，終端需求表現低迷。春節假期臨近，工礦企業、工地建設等對柴油的需求都有所下滑，而加油站方面亦反饋，近期大型貨車加油情況也有見減少，油品消耗速度降低。

  進入1月之后，國際油價震蕩上揚，三地原油加權平均變化率隨之上行。安迅思息旺能源監測，截至1月16日，三地原油加權平均變化率達到3.02%，預計后期仍將繼續上行。

  安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，如果布倫特原油價格穩居112美元/桶以上，三地原油變化率才有可能突破4%。雖然處于對伊朗供應的憂慮國際油價維持在相對高位，但目前歐債危機籠罩，整體經濟前景暗淡，原油漲勢乏力。按目前時間點和走勢而言，未來能否滿足調價調價條件仍是未知數。

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